বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ প্রোপেলার ব্রোঞ্জ তৈরি হয়

কপার অ্যালয়েজগুলি জারা প্রতিরোধের কারণে সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের দক্ষতা রয়েছে। Machinability শব্দটি একটি খুব কম খরচে একটি সন্তোষজনক ফিনিস অর্জন করতে একটি ধাতু কাটা (অর্থাত্, machined) যে স্বাচ্ছন্দ্য বোঝায়। কুপার alloys তাদের তাপ এবং বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা জন্য পরিচিত হয়। ব্রোঞ্জ alloys, বিশেষ করে, বড় জাহাজ propellers ঢালাই জন্য পছন্দসই ধাতু হয়। সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্রাস এবং সীসা সহ আরও কয়েকটি তামার অ্যালয়েস রয়েছে যা আবার ভাল যন্ত্র ধারণ করে।

বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ প্রোপেলার Emma Maersk জন্য নির্মিত

জার্মানি এর দৃঢ় ম্যাকলেনবার্গার মেটালগাস জিএমবিএইচএম (এমএমজি) বৃহৎ ধারক জাহাজের জন্য জাহাজ প্রপেলারগুলির নকশা ও উৎপাদনকে বিশ্ব নেতৃস্থানীয় বলে মনে করা হয়।

২006 সালে, এমএমজি এমএম মারেস্কের জন্য বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ প্রপেলার তৈরি করেছিল। 1,302 ফুট (3২7 মিটার) দীর্ঘ অত্যাশ্চর্য পরিমাপকারী, এমমা মারেস্ক কখনও নির্মিত দীর্ঘতম কন্টেইনার জাহাজগুলির মধ্যে একটি।

এমা মারেস্ক প্রোপেলারটি নিক্ষেপ করার জন্য ব্যবহৃত ধাতুটি তামা, অ্যালুমিনিয়াম, নিকেল, লোহা এবং ম্যাঙ্গানিজের খাদ। ছয়টি ফলক, একক-টুকরা প্রপেলারের মাত্র দেড় বছর ধরে বিকাশ ও পরিকল্পনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

জাহাজ প্রোপেলার ভূমিকা

একটি বড় জাহাজ নির্মাণ প্রকৌশল কাজ বিপুল পরিমাণ প্রয়োজন। এমনকি ক্ষুদ্রতম অংশগুলি ডিজাইন ও বিল্ড করার জন্য অনেক সময় ও প্রচেষ্টার প্রয়োজন। জাহাজের চালক, যা জাহাজটিকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য সরঞ্জামের টুকরা, তা সর্বাধিক সময় এবং চিন্তার প্রয়োজন। পোর্ট থেকে সময় বন্দরে যাওয়ার জন্য দ্রুততর জাহাজটি সরানোর সময় চালককে লক্ষ লক্ষ মাইল ভ্রমণ সহ্য করতে হবে।

সংখ্যা দ্বারা Emma Maersk এর জাহাজ Propeller

জাহাজ প্রপেলারের 31.5 ফুট (9.6 মিটার) ব্যাস এবং 130 টন ওজন রয়েছে। তার বৃহদায়তন আকারের কারণে, কাস্টিংয়ের পরে শীতল হতে দুই সপ্তাহ লাগবে। এর পর, এটি বিতরণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে এটি আরও তিন সপ্তাহ ধরে মিলিং লেগেছিল।

Emma Maersk এর জাহাজ প্রম্পেলারের বিশাল আকারের একটি ধারণা দেওয়ার জন্য, যখন এমা মারেস্ক প্রপেলার বিশ্বের অন্যতম শীর্ষ স্থান পেয়েছে, রানী এলিজাবেথ ২5 টি এবং বিসমার্ক 8 টি।

এনভায়রনমেন্টাল সাউন্ড এমা মারেস্কের বিশেষ বৈশিষ্ট্য

Emma Maersk বিশ্বের বৃহত্তম একক ডিজেল ইউনিট দ্বারা চালিত হয়। Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109,000 হর্সপ্যাপার ইঞ্জিন ২300 টন ওজন প্রতি ঘন্টায় 3,600 গ্যালন ভারী জ্বালানী তেল পুড়ে যায়। প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী জ্বালিয়ে দেওয়ার কারণে পরিবেশগত প্রভাব কমায় এবং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য কিছু নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিনে ফিরিয়ে আনা হয়। বিদ্যুৎ ও তাপ তৈরির জন্য গ্যাসের কিছুটি বাষ্প জেনারেটরের ক্ষমতাও ব্যবহার করা হয়, ফলে এটিকে তার আকারের চেয়ে আরও বেশি পরিবেশগত-শব্দ তৈরি করা হয়।

জাহাজ একটি বিশেষ সিলিকন ভিত্তিক পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয়। সাধারণভাবে ব্যবহৃত বায়োসাইডগুলির মতো, এটি হাড়ের সাথে সংযুক্ত থেকে বার্নারকে রাখে। জৈববস্তুপুঞ্জের বিপরীতে, এটি সমুদ্রের জীবনের বিষাক্ত নয়। পেইন্টটি সমুদ্রকে রক্ষা করে না বরং ড্র্যাগ কমায় এবং দক্ষতা বাড়ায়। একা রং শুধুমাত্র প্রতি বছর 1,200 টন জ্বালানী সংরক্ষণ করার জন্য জমা দেওয়া হয়।

Emma Maersk সম্পর্কে তথ্য

এমমা মারেস্কের নাম মারেস্ক ম্যাককিনি মোলারের স্ত্রী, এমা। সেপ্টেম্বর 2006 সালে তার প্রথম যাত্রা শুরু হয়েছিল এবং তাকে সুয়েজ খাল দিয়ে সিঙ্গাপুরে, চীন এবং ইউরোপে ডেনমার্ক থেকে নিয়ে গিয়েছিল। ডিসেম্বর 2006 সালে তার বেশিরভাগ বিখ্যাত যাত্রা ঘটে, যখন সে সংক্ষিপ্তভাবে এস এস সান্তা হয়ে ওঠে, কারণ তিনি ইউকে থেকে ক্রিসমাস পণ্য নিয়ে চীন যান।