বিমান ওজন এবং ব্যালেন্স সংজ্ঞা

রেফারেন্স ডাতুম একটি কাল্পনিক উল্লম্ব সমতল যা বিমানের ওজন এবং ভারসাম্য উদ্দেশ্যে অনুভূমিক দূরত্ব পরিমাপ করা হয়। রেফারেন্স ডাতুম অবস্থান "0" এ এবং অন্যান্য রেফারেন্স পয়েন্টের জন্য পরিমাপ যেমন লাগেজ এলাকা বা যাত্রী আসন, রেফারেন্স ডেটামের সাথে সম্পর্কিত। ডেটুমটি নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং ছোট বিমানতে, রেফারেন্স ডেটুম প্রায়শই ফায়ারওয়াল বরাবর বা উইংয়ের প্রান্তের প্রান্তে অবস্থিত।

স্টেশন

একটি বিমানের ওজন এবং ব্যালেন্স সম্পর্কিত, স্টেশন রেফারেন্স ডেটাম থেকে দূরত্বের পরিপ্রেক্ষিতে বিমানের ফুসফুস বরাবর একটি অবস্থান।

বাহু

হাতটি রেফারেন্স ডেটুম থেকে একটি আইটেমের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র (সিজি) কেন্দ্র থেকে অনুভূমিক দূরত্ব।

সিজি আর্ম

সিজি আর্ম (যেখানে সিইজি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের জন্য দাঁড়িয়ে থাকে) বাহুটির বিমানের পৃথক মুহুর্তগুলি যুক্ত করে এবং ইউনিটের মোট ওজন দ্বারা বীমাকে ভাগ করে বাহিত হয়।

মুহূর্ত

একটি মুহূর্ত তার বাহু দ্বারা গুণিত একটি আইটেম ওজন পণ্য। (মুহূর্ত / 1000 কিছু ক্ষেত্রে ডিজিট সহজ করার জন্য ব্যবহৃত হয়)।

মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র (CG)

এবং বিমানের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সেই বিন্দু যেখানে এটি বায়ুতে সাসপেন্ড করা হয়ে থাকে। ডেটুম থেকে এর দূরত্ব বিমানের মোট ওজন দ্বারা মোট মুহূর্ত বিভক্ত করে পাওয়া যায়। মহাকাশযান কেন্দ্রে সমস্ত কেন্দ্রীভূত, অথবা বিমানের "ভারীতম অংশ" যেখানে মহাকর্ষ কেন্দ্রটি বিবেচনা করা যেতে পারে।

লিফ্ট সেন্টার

লিফট কেন্দ্রটি একটি উড়োজাহাজ উইং বা এয়ারফিলের চৌকির লাইন বরাবর বিন্দু যা লিফট শক্তিটি ঘনীভূত হয়।

সিজি সীমাবদ্ধতা

মহাকাশযানের অবস্থানগুলির মধ্যে অগ্রসর এবং পূর্বে কেন্দ্র যা বিমানটি পরিচালনা করা উচিত তা সিজি সীমা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। CG সীমা একটি প্রদত্ত ওজন উপর ভিত্তি করে।

জ্যা

একটি উইং এর শব্দ, বা শব্দ লাইন, হয় একটি কল্পিত লাইন একটি এন্টোফিলের প্রান্তের প্রান্ত থেকে প্রান্তিক প্রান্ত থেকে একটি সোজা-লাইন দূরত্ব প্রতিনিধিত্ব করে।

স্ট্যান্ডার্ড খালি ওজন

একটি বিমানের খালি ওজন যাত্রী, লাগেজ, বা জ্বালানী সহ বিমানের ওজন। স্ট্যান্ডার্ড খালি ওজন সাধারণত অব্যবহারযোগ্য জ্বালানী, সম্পূর্ণ অপারেটিং তরল, এবং সম্পূর্ণ ইঞ্জিন তেল রয়েছে।

বেসিক খালি ওজন

একটি বিমানের মূল খালি ওজন হ'ল বিমানের প্লাস ঐচ্ছিক সরঞ্জামগুলির আদর্শ খালি ওজন।

সর্বোচ্চ ল্যান্ডিং ওজন

সর্বাধিক অবতরণ ওজন, আপনি কল্পনা করতে পারেন, সর্বোচ্চ বিমানের ওজন সীমা একটি বিমানের জন্য অনুমোদিত। এই ওজন উপরে ল্যান্ডিং কাঠামোগত ক্ষতি হতে পারে।

সর্বাধিক রাম ওজন

স্থল উপর maneuvering জন্য সর্বোচ্চ ওজন সর্বোচ্চ র্যাম্প ওজন বলা হয়। সর্বোচ্চ র্যাম্প ওজন সহ শুরু, ট্যাক্সি, এবং বিমান চালানোর পদ্ধতিগুলির জন্য ব্যবহৃত জ্বালানীর ওজন অন্তর্ভুক্ত।

সর্বোচ্চ Takeoff ওজন

একটি বিমান জন্য তার ওজন কমানোর জন্য সর্বোচ্চ ওজন সীমা সর্বাধিক takeoff ওজন বলা হয়।

দরকারী লোড

দরকারী লোড রাম ওজন বা সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন এবং মৌলিক খালি ওজন মধ্যে পার্থক্য। দরকারী লোড বোর্ডে দরকারী আইটেমগুলির ওজন যেমন যাত্রী এবং মালপত্র।

পেলোড

একটি বিমানের মালামাল, মালামাল, এবং যাত্রী (পাইলট সহ) তার পেলোড তৈরি করে।

লোড ফ্যাক্টর

লোড এবং বিমানের পরিমাণের অনুপাত তার সর্বোচ্চ ওজন প্রতিরোধ করতে পারে লোড ফ্যাক্টর বলা হয়।

কড়তা

তরে চক, ব্লক, দাঁড়িয়ে ইত্যাদি ওজন।যখন একটি বিমান ঝাঁকনি ব্যবহৃত। তারেক ওজন স্কেল রিডিং অন্তর্ভুক্ত এবং প্রকৃত (নেট) বিমান ওজন প্রাপ্ত স্কেল পড়া থেকে কাটা হয়।

Fluids স্ট্যান্ডার্ড ওজন

• ফুয়েল: 6 পাউন্ড / গল
• তেল: 7.5 পাউন্ড / গল
• জল: 8.35 পাউন্ড / গল

উৎস: FAA বিমান ওজন ও ব্যালেন্স হ্যান্ডবুক, FAA-H-8083-1A