নোটাম সম্পর্কে বিভ্রান্ত? এয়ারম্যানের FAA নোটিশ, ব্যাখ্যা

আমি একটি স্বীকারোক্তি আছে: আমি এখনও নোটাম খুঁজে বের করার চেষ্টা করছি। FAA সর্বদা তাদের পরিবর্তন করা হয়, এবং বিভিন্ন ধরনের উপরে থাকা কঠিন!

আমি মনে করি না আমি একমাত্র। আপনি কার সাথে কথা বলছেন তার উপর নির্ভর করে (অথবা আপনি কোন ওয়েবসাইটটি নির্ভর করেন) মাঝে মাঝে দুটি ধরণের নোটাম, বা তিনটি বা পাঁচটি বা 10 টি বা 10 টি হয়। 10. কতজন আছে?

আমার ফ্লাইট প্রশিক্ষণের সময়, আমাকে তিনটি নোটাম রয়েছে: নোটাম (ডি), নোটাম (এল) এবং এফডিসি নোটাম। তাই ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টর হিসেবে, আমি এই তিন ধরনের নোটামগুলি শিখছিলাম। এবং এখন দুটি ধরন আছে, এখন যে NOTAM (L) আর ব্যবহার করা হয় না। কিন্তু আমি সম্প্রতি কিছু গবেষণা করছিলাম এবং আমি নাটকগুলির প্রকারের উপর FAA ওয়েবসাইট জুড়ে এসেছি। আমার অবাক হওয়ার জন্য, আমি শিখেছি যে আমি যে বিষয়ে সচেতন ছিলাম তার চেয়ে আরও বেশি নোটাম শ্রেণীবিভাগ রয়েছে। (এবং আমি ক্লাস আমি এবং ক্লাস ২ নোটামের মধ্যে পার্থক্যটি জানতাম না।

আপনি কি?)

শেষ পর্যন্ত, এটি ভাল-জানা তথ্য যা ফ্লাইট পরিকল্পনার সময় সহায়ক হতে পারে।

আমার গবেষণায় আমাকে অন্য জায়গায় নিয়ে গেল, যা সত্যিকার উত্তর এবং চৌম্বকীয় উত্তর ব্যাখ্যা করার একটি সহজ উপায় ছিল। (কেউ সত্যিকারের উত্তর উত্তর জানে না? এটি কি কোন অবস্থান? একটি দিক? একটি সাদা তুষারময় এলাকা?) খুব মৌলিক স্তরে ব্যাখ্যা করা কঠিন, এবং তারপরে আমরা পৃথিবীর ঘূর্ণন এবং গণিত সূত্রগুলিতে পৌঁছায় এবং আমার জ্ঞান যেখানে শেষ।

অনেক বার, আমরা নির্দিষ্ট বিষয় আমাদের বোঝার অলস পেতে। যখন এটি ন্যাভিগেশন পরিভাষা ও ওজন এবং ভারসাম্য সংজ্ঞাগুলির আক্ষরিক অর্থের কথা বলে, তখন আমরা একে অপরের মতো বিভ্রান্তিকর বা বিভ্রান্তিকর বলে মনে করি।

আমাদের যা করতে হবে তা এই অংশগুলির উপর আরো বেশি সময় ব্যয় করা যাতে চেক রাইডের সংজ্ঞাগুলি মনে রাখার পরিবর্তে আমাদের বিষয়গুলি আরও গভীরভাবে বোঝা যায় এবং সংজ্ঞাগুলির জন্য সঠিক শব্দগুলি সন্ধান করার পরিবর্তে অর্থ ব্যাখ্যা করতে পারে। ।

যাইহোক, এখানে FAO অনুযায়ী, NOTAMs এর ধরন।

• ক্লাস আমি বিজ্ঞপ্তি - টেলিযোগাযোগ দ্বারা বিতরণ (কি, ঠিক আছে, যে মানে?)
• ক্লাস ২ নোটস- টেলিযোগাযোগ ছাড়া অন্য কিছু দ্বারা বিতরণ করা, যেমন এনটিএপি যা প্রতি 28 দিনের মধ্যে আসে।
• আন্তর্জাতিক বিজ্ঞপ্তিগুলি - একাধিক দেশে বিতরণ করা হয়, এবং ICAO ফর্ম্যাটে বা NTAP এর মাধ্যমে তৈরি করা হয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ, অবশ্যই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বাইরে উড়ন্ত কেউ জন্য।
• ঘরোয়া নোটিশগুলি - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কখনও কখনও এমনকি কানাডা পাঠানো হয়েছে।
• CIVIL নোটিশ - সামরিক নয়।
• মিলিটারি নোটিশ- নাগরিক নয়।

• প্রকাশিত নোটিশগুলি - আমি মনে করি এগুলি প্রকাশ করা হয়েছে। কোথাও।
• এফডিসি নোটিশ - এফডিসি ফ্লাইট ডেটা সেন্টারের জন্য দাঁড়িয়েছে। এই নোটগুলি আপনাকে অনুসরণ করতে হবে, এবং তারা এয়ারওয়েজ এবং পন্থাগুলির মত ফেডারেল-টাইপ জিনিসগুলির জন্য প্রকাশিত হয়। টিএফআরগুলি এফডিসি নোটস এর অধীনে পড়ে, তবে তারা বিশেষ, তাই তারা টিএফআর বলা যায় এবং খুব গুরুত্বপূর্ণভাবে চিকিত্সা করে।
• সেন্ট্রাল এলাকা নোটিশ - একটি কেন্দ্র নোটাম একটি বিশেষ কেন্দ্রের আওতাধীন আচ্ছাদিত একাধিক বিমানবন্দরের জন্য জারি করা একটি FDC নোটাম। এগুলির মধ্যে কয়েকটি নাম টিএফআর, লেজার কার্যকলাপ, এবং এয়ারস্পেস পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• NOTAM (D) সহ (U) এবং (ও) বিজ্ঞপ্তিগুলি - একটি নোটাম (D) একটি বিজ্ঞপ্তি যা ফ্লাইট সার্ভিস স্টেশনটির জন্য দায়ী হওয়ার সুযোগ অতিক্রম করে দূরবর্তী প্রচার দেওয়া হয়। NOTAM (U) যাচাই করা হয় এমন একটি দূরবর্তী NOTAM। NOTAM (O) একটি "অন্যান্য" টাইপ NOTAM যা একটি স্ট্যান্ডার্ড নোটামের মানদণ্ড পূরণ করে না, তবে এটি পাইলটদের পক্ষে অন্যথায় সহায়ক।
• নোটাম (এল) এস বা স্থানীয় নোটিশ - শুধুমাত্র সামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত, স্থানীয় নোটাম স্থানীয় তথ্য প্রচারের জন্য সর্বত্র বিমানবন্দরে ব্যবহার করা হয়। সিভিল নোটাম (এল) গুলি কি এখন সিভিল নোটিম (ডি) গুলি ব্যবহার করা হয়।