পানামা খাল: অর্থনীতিতে সংজ্ঞা, বিস্তার, প্রভাব

পানামা খাল ক্যারিবীয় মহাসাগরের মাধ্যমে প্রশান্ত মহাসাগরে আটলান্টিক মহাসাগরকে সংযুক্ত করে। এটি জাহাজগুলি দক্ষিণ আমেরিকার দক্ষিণাঞ্চলীয় উপকূলে প্রায় 5,000 মাইল দূরে পালাবার অনুমতি দেয়।

খালের প্রকৌশল জটিল। এটি পানামা এর ইস্তামাস, যা সবচেয়ে ছোট বিন্দুতে একটি দীর্ঘ খনন খনন করার চেয়ে অনেক বেশি। প্রথমত, ক্যারিবীয় সমুদ্রের স্তর প্রশান্ত মহাসাগরের চেয়ে আট ইঞ্চি কম। দ্বিতীয়, দুই মহাসাগর বিভিন্ন জোয়ার আছে। তৃতীয়ত, পানামার ইস্তামাস সমুদ্রতল থেকে ২6 মিটার উপরে উঠেছে।

পানামা খাল সমুদ্রের বিভিন্ন স্তরের সমস্যা সমাধান করে। এটি তিন তালা সিরিজের মাধ্যমে জাহাজ পাঠায়। প্রথমত, তালাগুলি গাতুন লেকের কাছে জাহাজ তুলে নিয়েছিল। তারপর তারা সমুদ্রের স্তরের নিচে আরো তিনটি লক দিয়ে তাদের কমিয়ে দেয়। গড়, এটি খালের 51-মাইল দৈর্ঘ্য থেকে সরাতে 13 ঘন্টা সময় লাগে।

সম্প্রসারিত পানামা খালটি ২6 জুন, ২016 তারিখে খোলা হয়েছে। সম্প্রসারণে একটি নতুন তৃতীয় লেন যোগ করা হয়েছে। যে খালের ক্ষমতা দ্বিগুণ। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি পোস্ট প্যানাম্যাক্স জাহাজ accommodate। প্রতিটিটি 1,200 ফুট লম্বা এবং 965-ফুট দীর্ঘ প্যানম্যাক্স জাহাজের মালামাল তিন গুণ। যে দক্ষতা আপনার খাদ্য খরচ কম হবে।

পানামা খাল থেকে 1 বিলিয়ন টোল পেয়েছে। যে বিস্তার সম্পূর্ণ হয় দ্বিগুণ বা এমনকি ট্রিপল হবে। এটি একটি বছর বিলম্বিত ছিল। খরচ overruns $ 5.2 বিলিয়ন দাম ট্যাগ যোগ 1.6 বিলিয়ন।

মার্কিন অর্থনীতিতে খাল গুরুত্বপূর্ণ কেন?

পানামা খাল আমদানি আমদানি পণ্যের দাম নিচে রাখে। যে মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস। পাঁচটি বন্দর মার্কিন জাহাজ আমদানি 70 শতাংশ বহন করে। তারা লস এঞ্জেলেস / লং বিচ, নিউইয়র্ক / নিউ জার্সি, নিউইয়র্ক / নিউ জার্সি, সিয়াটেল / টাকোমা, সাভানাহ এবং ওকল্যান্ডে লং বিচ, এলএ / এলবি বন্দর। এই সমস্ত বন্দর এবং চার্লসটন বন্দর ইতিমধ্যে ২018 সালের মধ্যে পোস্ট-প্যানাম্যাক্স জাহাজগুলি পেতে সক্ষম হবে। ২030 সাল নাগাদ এই বন্দরে ট্রাফিকের দ্বিগুণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

পানামা খালের বিস্তার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহন ব্যবস্থা আরো দক্ষতার সাথে চালায়। এটি LA / LB পোর্টে কনজেশন আরাম করে। এ বন্দরের অধিকাংশই এশিয়া থেকে আসে।

খাল আরও মার্কিন কাজ তৈরি করবে। এটি মার্কিন রপ্তানীকারকদের চীন এবং অন্যান্য এশিয়ান বাজারে আরও ভাল অ্যাক্সেস দেবে।

২017 সালের প্রথম নয় মাসে খালের মাধ্যমে মালামাল 23 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল। এটি ইউএস ইস্ট কোস্ট বন্দরে মিলিয়ন ডলার আনা হয়েছে। বন্দরে ট্রাফিক ২9 শতাংশ বেড়েছে। লস এঞ্জেলেস থেকে জাহাজের তুলনায় খালের মাধ্যমে জাহাজে যাত্রা করা এবং রেল এবং ট্রাকের মাধ্যমে পণ্যগুলি সরানো সস্তা হয়ে উঠেছে।

কিভাবে খাল চালানোর খরচ কমানোর

চীন থেকে মার্কিন পূর্ব উপকূলে পণ্যসম্ভার পেতে দ্রুততম উপায় হচ্ছে জাহাজ এবং রেল। এটা 18.3 দিন লাগে। এতে চীন থেকে আমেরিকা ওয়েস্ট কোস্টে যাওয়ার জন্য 1২.3 দিনের একটি জাহাজ রয়েছে। ট্রেনের কারগো ওয়েস্ট কোস্ট থেকে পূর্ব উপকূল পর্যন্ত ছয় দিন সময় লাগে। এই কারণে, 75% এশিয়ান আমদানি এই রুট নেয়।

সম্প্রসারণের আগে, এশিয়া থেকে কেবলমাত্র ২0 শতাংশ পণ্যসম্ভার জাহাজ পানামা খালের রুটটি নেয়। এটা 21.6 দিন গ্রহণ। আমেরিকার কাছে চীন এর বাকি 5% বাণিজ্য মিশরে সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যায়। যে 21 দিন লাগে।

খালের বিস্তার পশ্চিম উপকূলে মালবাহী 35 শতাংশ নিতে পারে। পোস্ট-প্যানম্যাক্স জাহাজগুলি 16 টি ট্রেন বহন করে। খাল সম্প্রসারণ পণ্য আর রপ্তানিকারকদের জন্য এই দীর্ঘ পথ আরও লাভজনক করে তোলে। তারা সময় কমানোর প্রয়োজন বেশী খরচ কাটা প্রয়োজন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রাকৃতিক গ্যাস রপ্তানিকারকদের জন্য এশিয়ার বাজার সম্প্রসারণ করবে। সম্প্রসারণের পূর্বে, খালটি তরল প্রাকৃতিক গ্যাস জাহাজের জন্য খুব ছোট ছিল। উচ্চমানের, ইলেকট্রনিক্স হিসাবে সময় সংবেদনশীল পণ্য, এখনও ওয়েস্ট কোস্ট পোর্ট এবং রেল ব্যবহার করবে।

খাল ইতিহাস

ফরাসিরা 1800-এর দশকের শেষ দিকে খালটি নির্মাণ শুরু করেছিল। তারা যখন অর্থের বাইরে চলে যায় তখন তারা ছেড়ে দেয় এবং ক্রান্তীয় রোগে অনেক শ্রমিককে হারিয়ে দেয়।

1904 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র খাল জোন কিনেছিল। এটি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরগুলির মধ্যে তার শিপিং ও নৌবাহিনী সম্প্রসারিত করতে চেয়েছিল। এটি পানামা থেকে 10 মিলিয়ন ডলার এবং ফ্রান্সে 40 মিলিয়ন ডলার প্রদান করেছে। মার্কিন প্রকৌশলী সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে একটি খাল লক অ্যান্ডি পর্বতমালার ভূমিধস থেকে জাহাজ রক্ষা করবে। মার্কিন চিকিৎসকরা ম্যালেরিয়া এবং হলুদ জ্বরের ক্রান্তীয় রোগের জন্য চিকিত্সা পেয়েছেন।

খাল নির্মাণে পিটসবার্গ স্টিল মিলস, পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট কারখানা, এবং জেনারেল ইলেকট্রিক যন্ত্রপাতিের জন্য চাকরি তৈরি করে। পঞ্চাশ হাজার শ্রমিক পানামার কাছে নিজেই খাল খনন করতে গিয়েছিলেন .. 10,000 থেকে 15,000 এর মধ্যে দুর্ঘটনা ও রোগ থেকে মারা যান। 1914 সালে পানামা খাল 375 মিলিয়ন ডলারে সম্পন্ন হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পানামা দেশের ভিতর খাল মালিকানাধীন। 1977 সালে, প্রেসিডেন্ট কার্টার একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত করেন যা 1999 সালে খালটি ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। চুক্তিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে যে কোন সময় হস্তক্ষেপ করার অনুমতি দেয় যে খাল ব্যবহার করা হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছিল। সেই সময়ে, মার্কিন কোম্পানিগুলিতে মুনাফার পরিমাণে ফিরে যাওয়ার পরিবর্তে খালটি চালানোর জন্য আরো বেশি খরচ হয়েছিল। রেলপথ খুব দ্রুত ছিল এবং তাদের খরচ পতিত হয়েছে। চুক্তিটি পানামা এবং বাকি ল্যাটিন আমেরিকার সাথে সম্পর্কও উন্নত করেছে। কিন্তু অনেক আমেরিকান এটি তার বিশ্বব্যাপী শক্তি থেকে একটি আমেরিকান পশ্চাদপসরণ হিসাবে দেখেছি।

পোস্ট প্যানাম্যাক্স জাহাজ উপর আরো

পোস্ট-প্যানাম্যাক্স জাহাজগুলি 5,000 থেকে 8,000 ধারক বহন করে। প্রতিটি জাহাজ 14 থেকে 20 পাত্রে ব্যাপক। তাদের 17 মিটার গভীর একটি চ্যানেল প্রয়োজন। সুপার পোস্ট-প্যানাম্যাক্স জাহাজ 13,200 এরও বেশি পাত্রে বহন করে। এই জাহাজগুলি বিশ্বের ২7 শতাংশ পণ্যসম্ভার বহন করে। প্রতিযোগিতামূলক থাকা, এই জাহাজ মিটমাট করার জন্য পানামা খাল বিস্তৃত ছিল।

গভীরতার মধ্যে: মার্কিন আমদানি ও রপ্তানি | দেশ দ্বারা মার্কিন বাণিজ্য ঘাটতি | ট্রান্স - প্যাসিফিক পার্টনারশিপ