এটি একটি প্লেন কেনার জন্য কতটা খরচ করে

একটি বিমান কেনা নিশ্চিতভাবে সাশ্রয়ী মূল্যের হতে পারে, কিন্তু এটা প্রত্যেকের জন্য নয়। আপনার নির্দিষ্ট আর্থিক পরিস্থিতি এবং বিমানের মালিকানার সাথে সম্পর্কিত হিসাবে আপনি কীভাবে মান পরিমাপ করবেন তা নির্ধারণ করবে কিনা তা নির্ধারণ করবে কিনা তা নির্ধারণ করবে।

একটি বিমান মালিকানাধীন খরচটি বহুমুখী এবং প্রথমটি জটিল বলে মনে হতে পারে তবে আপনি যদি গবেষণা এবং প্রস্তুতি নিতে পারেন তবে আপনি হয়তো এটি প্রথমবারের মতো ভাবছেন যে এটি দুর্দান্ত নয় এবং প্রাথমিকভাবে আপনার চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের হতে পারে। আপনি কি চান না একটি বিমান ক্রয় করার পরে খোলা অতিরিক্ত খরচ এ বিস্মিত হতে হয়। এখানে কি আশা ভাঙা হয়।

ক্রয় মূল্য

চিন্তাভাবনা এমন একটি নিয়ম আছে যা বলে যে আপনি যদি গাড়ী বহন করতে পারেন তবে আপনি একটি বিমান ভাড়া নিতে পারবেন। এটি সত্য হতে পারে, কিন্তু প্রত্যেকের আর্থিক পরিস্থিতিটি একটু ভিন্ন। সাধারণ নিয়ম হল যে যদি আপনি একটি গাড়ী / নৌকা / ছুটির বাড়ি সামর্থ্য দিতে পারেন, সম্ভাবনা আপনি একটি বিমান সামর্থ্য করতে পারেন।

গাড়ী অনুঘটকটি $ 50,000 সীমাতে একটি ছোট একক-ইঞ্জিন বিমান বা হালকা খেলাধুলার বিমানের হিসাব থেকে আসে।

AOPA থেকে যেমন একটি বিমান ঋণ ক্যালকুলেটর ব্যবহার করে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে আপনি 6.5 শতাংশ সুদ সহ 20-বছরের ঋণের জন্য মাসে 400 মার্কিন ডলার দিতে পারেন।

স্পষ্টতই, এটি ঋণের মেয়াদ, সুদ এবং ডাউন পেমেন্টের জন্য আপনি কত অর্থ প্রদান করতে সক্ষম হবেন তার উপর নির্ভর করে একটি তরল সংখ্যা।

আপনি প্রকৃতপক্ষে $ 25,000 এরও কমের জন্য একটি ছোট একক-ইঞ্জিন বিমান কিনতে পারেন তবে এটি সম্ভবত খুব পুরানো এবং প্রচুর আপডেটের প্রয়োজন হবে। পাইলটরা পুরোনো বিমানগুলিতে ভাল চুক্তি পেতে পারে তবে সাধারণত তারা নতুন কিছু রেডিও, একটি জিপিএস সিস্টেম, রক্ষণাবেক্ষণ এবং আরো অনেক কিছু যেমন অর্থোপার্জনে উড়তে পারে তেমন আপডেটের উপর অর্থ ব্যয় করতে পারে।

প্রতি মাসে $ 400 প্রতি মাসে পেমেন্ট অত্যন্ত যুক্তিসঙ্গত হয় যা প্রায়ই বিমান ব্যবহার করতে পারে, বিশেষত যদি এতে অতিরিক্ত মান থাকে, যেমন ব্যবসায়িক ব্যবহার, ট্যাক্স ক্রেডিট এবং সময় সঞ্চয়। কিন্তু প্রকৃত ক্রয়মূল্যের দাম সমীকরণের মধ্যে কেবল একটি ফ্যাক্টর ভুলবেন না।

অপারেটিং খরচ

বিমান অপারেটিং খরচ নির্দিষ্ট খরচ এবং পরিবর্তনশীল খরচ বিভক্ত করা যেতে পারে। স্থায়ী খরচগুলি এমনভাবে পরিবর্তন হয় না যা ঋণের পরিমাণ, বীমা এবং হ্যাঙ্গার ভাড়া হিসাবে পরিবর্তিত হয় না। পরিবর্তনশীল খরচ জ্বালানী, তেল এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অন্তর্ভুক্ত।

আপনি কতটা সামর্থ্য দিতে পারেন তা নির্ধারণ করার সময়, আপনাকে এই খরচ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। আপনি AOPA এর ওয়েবসাইটে অথবা conklindd.com এ বিমানের অপারেটিং খরচ অনুমান করতে পারেন।

একটি ছোট একক-ইঞ্জিন সংশোধন-গিয়ার বিমানের জন্য একটি সেসেন 172 মত, অপারেটিং খরচ $ 100- $ 200 প্রতি ফ্লাইট ঘন্টা হতে পারে।

বিমানের ক্রয় মূল্যের বাইরে বিবেচনা করার জন্য এখানে একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা রয়েছে:

• জ্বালানি
• তেল
• নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শন, যেমন প্রয়োজনীয় বার্ষিক পরিদর্শন, avionics এবং যন্ত্র পরিদর্শন।
• ইঞ্জিন ওভারহুল খরচ
• রাম টাই ডাউন বা হ্যাঙ্গার ফি
• বীমা
• ল্যান্ডিং ফি
• হ্যান্ডসেটের মতো ইঞ্জিনের আনুষাঙ্গিক, ইঞ্জিন কভার ইত্যাদি।

একটি ছোট বিমান যেমন সেসনা 172 ফ্লাইটের সময় কেবলমাত্র 30 ডলারের জ্বালানী খরচ করতে পারে। আপনি যদি বছরে 200 ঘন্টা উড়ে যান তবে প্রতি বছরে এটি কেবল 6,000 মার্কিন ডলারে খরচ হবে।

এটা কি জরুরী?

আপনি একটি ব্যক্তিগত বিমানের খরচ ন্যায্যতা প্রমাণিত করতে পারেন কিনা তা আপনি আর্থিক নিরাপত্তা এবং আপনার জীবনের মান সম্পর্কে আপনার মতামত উপর মূলত নির্ভর করে।

অনেক পাইলট তাদের সংরক্ষিত সময়গুলি ফ্যাক্টরিং করে বিমানবন্দরে ক্রয় করে, বিমানবন্দরে ব্যয় করা সময়গুলি হ্রাস করে এবং যখনই তারা যেতে চায় তখন বন্ধ করার জন্য নমনীয়তা নিশ্চিত করে।

মালিকানার খরচ হ্রাস করার অনেক উপায় রয়েছে, যেমন সহ-মালিকানা, লেজব্যাক বিকল্পগুলি, অন্যদেরকে বিমান ভাড়া দেওয়া, বা যোগ্যতা অর্জনের জন্য ফ্লাইট নির্দেশনা। এগুলি সবই সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিয়ে আসে, তবে অনেক পাইলট খুঁজে পায় যে এই এক বা একাধিক পদক্ষেপ বাস্তবায়নের মাধ্যমে খরচ আরও বেশি কার্যকর হয়।

কিছু লোক অল্প সময়ের মধ্যে এতো বিশাল অর্থ ব্যয় করতে পারে না যে তারা একবারে উড়তে পারে। অন্যদের জন্য, একটি বিমান মালিকানাধীন জীবনধারা এবং সুবিধার খুব ন্যায্য হয়ে ওঠে। এটি একটি ব্যক্তিগত মতামত এবং এক, দুর্ভাগ্যবশত, এই নিবন্ধটি আপনার জন্য সমাধান করতে পারে না।