একটি কোস্ট গার্ড কর্তার উপর জীবন

"Reveille, Reveille, Reveille - আপ, সব দেরী স্লিপার আপ করুন। আপনি আপনার রেডিও ডায়াল এ WMEC 9-1-1 ফরওয়ার্ড করুন। আকাশগুলি পরিষ্কার, তাপমাত্রা 86 ডিগ্রী এবং আমরা বর্তমানে প্রায় 15 নটিক্যাল হাইতির উত্তরাঞ্চলীয় উপকূলে উপকূলে। "বিএমসি জেমস জর্ডানের ভয়েসটি সিজিসি ফরোয়ার্ড (ডাব্লুএমইসি-911) এর উত্তরণ এবং বেষ্টিং এলাকাগুলির মাধ্যমে ব্যাকগ্রাউন্ডে হিপ-হপ সঙ্গীত দিয়ে ইন্টারককমের উপর রুমাল করে। ফরোয়ার্ডের ক্রু জেগে ওঠে জর্দান এর ক্রমবর্ধমান রেডিও ব্যক্তিত্ব পর্যন্ত ভয়ে তারা প্রায় সকালে প্রায় চলছে।

এই racks থেকে রোল এবং অন্য দীর্ঘ কর্মদিবস শুরু করার জন্য ক্ষিপ্ত মধ্য watchers জন্য ক্যু হয়।

জীবনে একটি দিন

কোস্ট গার্ডের 31 টিরও বেশি মিডিয়াম এবং উচ্চ-ধৈর্যের কাটারগুলির উপর কাজ করে এমন পুরুষদের এবং মহিলাদের এই কদাচিৎ বিজ্ঞাপিত এবং কদাচিৎ পালিত জীবন। একটি কোস্ট গার্ড কাটার তরুণ এবং পুরানো নাবিকদের একটি সংমিশ্রণ, যারা সমুদ্রের বছর এবং যারা দিনের সাথে আছে, যারা বিশ্বের ভ্রমণ করেছে এবং যারা তাদের শহর ছেড়ে চলে গেছে।

জর্ডান আবহাওয়া এবং উত্সাহী crewmbers জন্য দিনের পরিকল্পনা recites, যখন তিনি খুব ভাল খেলে ডিস্ক জকি অক্ষর থেকে বিরতি না। একটি বিশ্বের যেখানে রুটিন এবং ঐতিহ্য প্রায়ই অপারেশন প্রয়োজনের জন্য একপাশে সেট করা হয়, এই একটি স্বাগত পুনরাবৃত্ত ইভেন্ট।

জর্দান বলেন, "আপনি জানেন যে আপনি সকালে জেগে উঠার জন্য অপেক্ষা করতে পারেন যখন আপনি একটি ভাল জিনিস করছেন"।

এই পুরুষ এবং মহিলারা তাদের পরিবার এবং বন্ধুদের কাছ থেকে প্রায় 185 দিন বেশি সময় ব্যয় করে এবং মাঝে মাঝে বিরক্তিকর বা ঘৃণ্য মন্তব্য থেকে বিরত থাকায়, ফরোয়ার্ডের পুরুষ ও মহিলারা 270 ফুট বাড়িতে তারা খুশি হয়।

"আন্ডারওয়ে ডিউটি ​​অপরিহার্য (শোর দায়িত্বের চেয়ে) কঠিন নয়, শুধু একটি ভিন্ন জীবনধারা। শেষ পর্যন্ত, মিশনগুলি একটু ভিন্ন, কিন্তু লক্ষ্য সর্বদা একই - শ্রেষ্ঠত্ব, "ফরওয়ার্ডের ডেক বিভাগের প্রধান বিএমসি জর্জ স্মিথ বলেন। চলমান জীবনের প্রতিটি দিকটি একটি স্টেশন, গোষ্ঠী বা একটি সহায়তা ইউনিটে উপকূলে দায়িত্ব থেকে ভিন্ন। প্রিয়জনদের কণ্ঠস্বর শুনতে পোর্টে টানা দীর্ঘ লোকজন, একই সাথে আট ঘণ্টা কর্মজীবন এবং আট ঘন্টার ঘড়ি বন্ধ করে দেয়।

ময়শ্চারটি 14 ঘন্টা ধরে একটি গরম স্কুলারি ওয়াশিং ডিশে ঘাম করে এবং সেতুতে বা ইঞ্জিনের রুমে থাকার ইচ্ছা থাকে যেগুলি কোনদিন তাদের কর্মজীবন হতে পারে।

"যখন আপনি ভূমিতে থাকবেন, তখন আপনার সম্প্রদায়ে অংশগ্রহণের সম্ভাবনা বেশি হবে, কিন্তু যখন আপনি কর্তনকারী হন, তখন এটি আপনার সম্প্রদায়," স্মিথ বলেন।

সবকিছুই আলাদা যে কেবল একটি নতুন নিয়োগকৃত মৌলিক প্রশিক্ষণ বা কটারের উপর রিপোর্ট করার সময় "A" স্কুলে স্নাতক হওয়া চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি মাত্র।

স্যামন, ফায়ারম্যান এবং জুনিয়র ক্ষুদ্র কর্মকর্তারা ক্ষতির নিয়ন্ত্রণে দক্ষ হয়ে উঠতে প্রায় প্রতি রাতে ফরওয়ার্ডের জালিয়াতি নিয়ে জড়ো হয়েছেন, একমাত্র আশা হচ্ছে ক্রুকে তাদের জাহাজটি সংরক্ষণ করতে হবে যদি কিছু ঘটতে পারে। ক্রুকে অগ্নিনির্বাপক, প্লাগিং, প্যাচিং, ড্যুটারিং এবং মৌলিক প্রাথমিক সহায়তা শেখানো হয়। তারা প্রতিটি ডাইভারিং পাম্প এবং অগ্নিনির্বাপক স্টেশন বোর্ডে অবস্থান জানা প্রয়োজন। এই কঠোর প্রশিক্ষণ তাদের স্বাভাবিক আট ঘন্টা কর্মদিবস এবং আট ঘন্টা ঘড়ি মধ্যে নিমজ্জিত হয়।

দক্ষতা সর্বদা পরীক্ষিত হচ্ছে

জাহাজে প্রত্যেকের তার নিয়মিত নিয়মিত পরীক্ষা করা হয়েছে। প্রতিটি দিন সাধারণত আগুন ড্রিলস, নৌকা কমিয়ে বিস্তারিত, আইন প্রয়োগকারী বোর্ডিং বা ফ্লাইট কোয়ার্টার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।প্রতিটি অপারেশন অনবোর্ডে অংশগ্রহণের প্রয়োজন। সিনিয়র কর্মকর্তা ও প্রধানরা নিয়মিত নিয়মিত ফরওয়ার্ডে প্রতিটি কল্পনাযোগ্য ক্ষতি নিয়ন্ত্রণের দৃশ্যের মাধ্যমে তরুণ কর্মকর্তা এবং সদস্য তালিকাভুক্ত হন।ভিত্তিতে। জাহাজ একটি শ্রেণীকক্ষ মধ্যে রূপান্তরিত করা হয়, যেখানে ঠাট্টা আগুন এবং ইঞ্জিন causalities নৌকা গ্রাস।

এনজিগ এবং লেফটেন্যান্ট জুনিয়র গ্রেড কল্পনাপ্রসূত বন্যা ও আগুন বন্ধের জন্য মেরামত দল এবং অগ্নি দল পাঠায়; তরুণ ছোট অফিসাররা ইঞ্জিন রুমে অগ্নিনির্বাপক দল পরিচালনা করেন; সব সময় তাদের সিনিয়র নেতৃত্ব সঠিক পদ্ধতি এবং পদ্ধতিতে তাদের অনুরোধ জানায়।

"এটি এতই গুরুত্বপূর্ণ যে তারা এই দক্ষতাগুলি শিখতে পারে", সিডাব্লিউও ২2 ডেভিড কর্নেলিয়াস, ফরওয়ার্ড এ বোর্ডের প্রধান প্রপলসন সহকারী। "এটা আপনার বাড়ির মতো নয় যেখানে আপনি শুধু আপনার সামনে লন থেকে বেরিয়ে যেতে পারেন এবং আগুন বিভাগের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন। একটি জাহাজে, আপনি কোথাও যেতে আছে। "

আইন প্রয়োগকারী বোর্ডিং একটি সমান জটিল এবং গুরুত্বপূর্ণ মিশন। অপারেশন অ্যাবল সেন্ট্রি-তে অংশগ্রহণকারী কোস্ট গার্ড সম্পদগুলির কমান্ড টাস্কিং ইউনিট হওয়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে, হাইতি উপকূলে অবৈধ অভিবাসনের শিকার হওয়া একটি অভিযান, ফরোয়ার্ডের ক্রু ইতিমধ্যে দুটি বোর্ডিং পরিচালনা করেছিল এবং অন্য অপেক্ষাকৃত সন্দেহজনক সাইলবোটটি অনুসরণ করছিল। ক্যারিবিয়ান সাগর উইন্ডাওয়ার্ড পাসেজ।

Boardings একটি সব হাত বিবর্তন এবং দিনের এবং রাতের সব ঘন্টা এ আসা। ২২ এপ্রিল, প্রায় 11 পয়সায়, বোর্ডিং দলের একটি জাহাজে জাগ্রত হওয়ায় সেতুটি হেইটি ছেড়ে চলে যায়। ফরোয়ার্ডটি হাইতিয়ান জলের যে কোনও জাহাজে যাওয়ার জন্য কঠোর আদেশের অধীনে ছিল।

বোর্ডিংয়ের জন্য কিছু সংখ্যক সদস্য তালিকাভুক্ত সদস্য এবং দুই কর্মকর্তা নির্বাচিত হন। ছয়জন পুরুষ ও কন্যা রাতের কালো কালো রঙের ছোট্ট নৌকায় কটারের নিরাপত্তা থেকে একটি সিঁড়ির নিচে নামলো। কারণ 82 ফুট মালবাহী জাহাজের অধিনায়ক সামান্য ইংরেজী বলতেন, হাইতির দোভাষী দলের সাথে ছিলেন। বিশাল সমুদ্রের মধ্যে, দলটি জং, জারা, এবং নোংরা দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত একটি তৃতীয়-বিশ্ব শৈলী পাত্রের উপর প্রেরণা দেয়। বোর্ডিং দলকে অন্ধকার ক্যারিবিয়ান সাগরে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকির মুখে সোপান করতে হয়েছিল।

একসময় পুরানো পুরানো মালবাহী জাহাজের উপর দিয়ে, বোর্ডিং দলটি মাদকাসক্ত, অভিবাসীদের এবং অস্ত্রের জন্য প্রত্যেকটি স্থানকে পরীক্ষা করে দেখিয়েছিল এবং জাহাজের অভ্যন্তরস্থ ও বহির্বিশ্বে ডুবিয়ে থাকা অনেক গরুর গর্তের মধ্যে দিয়ে স্লিপ না করে যত্ন নিচ্ছিল। পাসপোর্ট, ভিসা এবং শিপিং নথি পরীক্ষা করার জন্য বোর্ডিং অফিসার এবং সহকারী বোর্ডিং অফিসার সেতুতে নেতৃত্ব দেন।

যদিও মালবাহী জাহাজে কেবল ছয়টি কোস্ট গার্ডম্যান ছিলেন, তবুও ফরোয়ার্ড তাদের সমর্থনে আরো অনেক কিছু ছিল। যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র 7 ষ্ঠ জেলার সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রাখে এবং তাদের কাছে বোর্ডিংয়ের প্রতিটি বিস্তারিত জানায়। ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তিবিদরা ক্যামেরা এবং স্পটলাইটগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, সেতুতে অফিসার এবং প্রধানদের সাহায্য করার জন্য পুরুষ ও মহিলাদের একটি কার্যত অজানা জাহাজে পাঠানোর জন্য একটি তাত্ক্ষণিক নজর রাখে। তাদের মিশন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে তাদের জাহাজের মালিকদের নিরাপত্তায় টেনে আনতে ডেকহ্যান্ড ফরোয়ার্ডের নৌকা ডেকে অপেক্ষা করেছিলেন।

সেতুতে কর্মীদের কাছ থেকে প্রতিটি গতি ও পিচ কমান্ডের প্রকৌশলীরা সাড়া দেন। বোর্ডিং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে ক্রুটির জন্য গরম খাবার তৈরি করার জন্য গলিতে একটি রান্নাও ছিল। প্রতিটি বিভাগ, প্রতিটি বিভাগ এবং বোর্ডের প্রতিটি ব্যক্তি তাদের মিশন সম্পন্ন করতে একে অপরের উপর নির্ভর করে।

কোস্ট গার্ডের জুড়ে কাটার দলগুলি দায়িত্ব পালনের আহ্বান জানাচ্ছে। কোস্ট গার্ডের কমান্ড্যান্ট সাময়িকভাবে 10 দিনের মধ্যে ফ্লাইটে সকল মাঝারি ও উচ্চ ধৈর্যের কাটার জন্য প্যাট্রোলের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির নির্দেশ দিয়েছেন এবং দেশে জাতীয় নিরাপত্তা প্রয়োজনের প্রতিক্রিয়ায় ক্রুদের মধ্য-প্যাট্রোল ব্রেকগুলির ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পেয়েছে। এবং বিদেশে। এর অর্থ প্রিয়জনদের সাথে বাড়িতে কম সময় এবং পোর্টে কম সময় যেখানে ফোন কল করা যেতে পারে।

ফরোয়ার্ড এর ক্রু পরিবর্তন সচেতন, কিন্তু কয়েক উদ্বিগ্ন মনে হয়।

জর্ডান বলেন, "এই বাড়িতে তিনজন বাচ্চা এবং একজন স্ত্রী থাকা একজন লোকের কাছ থেকে অদ্ভুত আওয়াজ আসতে পারে, কিন্তু আমাদের এখানে কাজ করতে হবে।""আমরা যে কাজ করতে যাচ্ছি তা কতক্ষণ লাগে তা কোন ব্যাপার না।"

তাদের প্যাট্রোল কতক্ষণ কত না, ফরোয়ার্ড ক্রু বাকি কাটার fleet সঙ্গে কাজ চালিয়ে যেতে হবে। ক্রুরা গত ২00 বছর ধরে দূরবর্তী জমির জলের এবং ঘনিষ্ঠদের ঘরে ঢুকিয়ে দেবে।