বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার - উইংসপ্যান এবং তথ্য

• এপ্রিল 2004: 787 প্রোগ্রাম প্রবর্তন
• ডিসেম্বর ২009: 787-8 প্রথম ফ্লাইট
• জানুয়ারী 2010: প্রাথমিক airworthiness পরীক্ষার সম্পন্ন
• আগস্ট 2011: FAA এবং EASA সার্টিফিকেশন দেওয়া
• মার্চ 2011: ANA প্রথম বিতরণ

পারফরম্যান্স বিশেষ উল্লেখ:

787-8

• বিন্যাস: 7,650-8,200 এনএম
• ক্রুজ গতি: 0.85 Mach
• সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন: 502,500 পাউন্ড

787-9

• বিন্যাস: 8, 000-8,500 এনএম
• ক্রুজ গতি: 0.85 Mach
• সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন: 553,000 পাউন্ড

নকশা বিশেষ উল্লেখ:

• ইঞ্জিন এবং সিস্টেম: বোয়িং 787 জিই জেনক্স ইঞ্জিন বা রোলস রয়স ট্রেন্ট 1000 এর সাথে লাগানো যেতে পারে, যা উভয় ইঞ্জিন ক্লাসের জন্য বাজারে সর্বোত্তম দক্ষতার প্রতিশ্রুতি দেয়। 10 এর ইঞ্জিনের বাইপাস অনুপাত মানে ইঞ্জিন শান্ত, আরও জ্বালানী দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে দায়ী।একটি উন্নত ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের মধ্যে একটি উইং রয়েছে যা সর্বাধিক দক্ষতার জন্য প্রয়োজনীয় হিসাবে আপ বা নিচে যে একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রান্তিক প্রান্ত মাধ্যমে ফ্লাইট তার নিজস্ব ক্যাম্বার পরিবর্তন করতে পারেন। Ailerons স্বয়ংক্রিয়ভাবে, সবচেয়ে দক্ষ অবস্থানের জন্য, পাশাপাশি সমন্বয়।

• কাঠামো নকশা: জেটটি 50% যৌগিক উপাদান, লোড কমিয়ে এবং এর ফলে 787 আরও বেশি জ্বালানী কার্যকর করে। যৌগিক উপাদান এছাড়াও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে সাহায্য করে। ইঞ্জিনের নেকেলে একটি নকশা উন্নতি রয়েছে যা ইঞ্জিনের উপর বাতাসের আরো ল্যামিনর প্রবাহ সৃষ্টি করে, অনুরূপ বিমানের উপর ড্র্যাগ এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করে। অবশেষে, 787 টি ছোট ফায়ারফক্স রয়েছে যা একটি সহজ পিভট প্রান্তের ফ্ল্যাপ সিস্টেমের পিছনে রয়েছে, যা কম ড্র্যাগ এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য অনুমতি দেয়।

• Avionics: বোয়িং 777, যেমন Boeing বিমান আগে উড়ে যা পাইলট avionics পরিচিত হবে। বোয়িং একটি অত্যাধুনিক সিস্টেম তৈরিতে কাজ করেছিল, তবে এটি ফোকাসে পরিচিতি বজায় রাখতে চেয়েছিল যাতে বিমানগুলি বর্তমান বোয়িং জেটস এবং 787 এর মধ্যে সহজেই রূপান্তরিত হবে। ডাবল হেডস-আপ ডিসপ্লে সহ অনবোর্ড সরঞ্জামগুলির সর্বশেষ অগ্রগতির সাথে , অতিরিক্ত বড় এমএফডি, এবং দুটি ইলেকট্রনিক ফ্লাইট ব্যাগ, ড্রিমলাইন গ্রাহককে ককপিটটিতে কিছু যোগ করতে হবে না।
• আকার: 787-8 উইংসপ্যান: 197 ফুট, 4 ইঞ্চিউচ্চতা: 55 ফুট, 6 ইঞ্চিদৈর্ঘ্য: 186 ফুট, 1 ইঞ্চি787-8 যাত্রী 210-250 যাত্রীর মধ্যে থাকতে পারে। পণ্যসম্ভার অপারেশন জন্য কনফিগার করা হলে, মোট পণ্যসম্ভার ভলিউম 4,400 ঘন ফুট। একটি সাধারণ পণ্যসম্ভার ব্যবস্থা 5 টি প্যালেট, 1২ টি এলডি -3 কন্টেইনার এবং 402 ঘনফুট বাল্ক স্পেসের জন্য অনুমতি দেয়। 787-9 উইংসপ্যান: 197 ফুট, 4 ইঞ্চিউচ্চতা: 55 ফুট, 10 ইঞ্চিদৈর্ঘ্য: 206 ফুট, 1 ইঞ্চি787-8 এর চেয়ে সামান্য বড়, 787-9 মডেলটি 250-290 যাত্রী ধারণ করতে পারে। পণ্যসম্ভার অপারেশন জন্য কনফিগার করা হলে, মোট পণ্যসম্ভার ভলিউম 5,400 ঘন ফুট। 787-9 এর জন্য একটি সাধারণ কার্গো লেআউট 6 টি প্যালেট, 16 টি এলডি -3 কন্টেইনার এবং 40২ ঘনফুট বাল্ক স্পেস থাকবে।

গ্রাহকরা:

প্রেস টাইম হিসাবে, বোয়িং 854 787-8 এবং 787-9 বিমানের আদেশ গ্রহণ করেছিলেন, যা অনির্দিষ্টভাবে সফল আদেশের পরিমাণ ছিল। ২01২ সালে বোয়িং জাপান এয়ারলাইনসকে চারটি 787 বিমান এবং এএনএতে 11 টি বিমান সরবরাহ করেছিল।

কমপক্ষে 63 টি কোম্পানি বর্তমানে উড়ছে বা বোয়িং 787 এর জন্য অর্ডার দিয়েছে, এই প্রধান খেলোয়াড়দের মধ্যে রয়েছে:

• ANA (55)
• এয়ার কানাডা (37)
• এয়ার ফ্রান্স (25)
• ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ (24)
• ডেল্টা (18)
• এতিহাদ (41)
• আইএলএফসি (74)
• জাপান এয়ারলাইনস (45)
• কান্টাস (50)
• কাতার (30)
• সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস (20)
• ইউনাইটেড (50)
• ভার্জিন আটলান্টিক (16)

যাত্রীদের:

ড্রিমলাইনারে উড়তে আসা যাত্রীরা আরো আরামদায়ক হবে, স্মুথর রাড টেকনোলজির জন্য ধন্যবাদ, যা অশান্তি এবং অস্থিরতা নিরপেক্ষ করে। LED আলো, বড় ওভারহেড বিন, ভল্টেড সিলিং, ক্লিনার বায়ু এবং নিম্ন ক্যাবিনের উচ্চতা এয়ারলাইন্সের গ্রাহকদের সুখী এবং সুস্থ করা উচিত।

আমার প্রিয় বৈশিষ্ট্যটি নতুন, বড় উইন্ডোতে ইলেকট্রনিক আলোকসজ্জা এবং অন্ধকারময় ফাংশন। দর্শকরা যতটা কম বা হালকা আলোর মতো ব্লক করতে পারেন, দৃশ্যটি হারানো ছাড়াই - উজ্জ্বল!