এয়ারলাইন্স পাইলটগুলি কতটা অর্থ উপার্জন করে তা জানুন

আপনি যদি তাদের বেতন সম্পর্কে র্যান্ডম এয়ারলাইন্সের পাইলটদের একটি গোষ্ঠীকে ভোট দিতে চান তবে আপনাকে সংখ্যাগুলির একটি বিস্ময়কর বিস্তৃত পরিসীমা পেতে হবে। একজন পাইলট বছরে কেবলমাত্র $ 24,000 করে এবং অন্যটি প্রতি বছর $ 200,000 করে তোলে। কিন্তু আকর্ষণীয়ভাবে, যখন বিমানের পাইলট বেতনগুলি পুরোপুরি পরিবর্তিত হয়, তারা খুব সোজা। তাহলে কেন বিমানের সমস্ত পাইলট একই কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে বিমানের বিমান বা পাইলটের মধ্যে পাইলটের মধ্যে বিশাল বৈচিত্র্য কেন? যে উত্তর পাইলট বিভিন্ন কারণের উপর ভিত্তি করে দেওয়া হয়।

মার্কিন সামরিক বেতন স্কেলের মতোই, পাইলট বেতনটি অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভরশীল, যেমন পাইলট কোম্পানির সাথে কতদিন ধরে থাকে, পাইলট একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা বা একটি প্রধান বিমান সংস্থা, অঞ্চল বা দেশ যা পাইলট কাজ করে, তার উর্ধ্বতনতা, এবং সে একজন প্রথম কর্মকর্তা বা অধিনায়ক কিনা। ওহ, এবং সাধারণভাবে বিমান শিল্পের রাষ্ট্র ভুলবেন না। পাইলট বেতন গ্লোবাল অর্থনৈতিক স্বাস্থ্য সংযুক্ত করা হয়।

শিল্প রাষ্ট্র

বিমান শিল্প একটি চক্রবর্তী শিল্প। এটি অন্য যে কোনও মতই উপরে ও নিচে যায় তবে বিমান ভ্রমণের বিষয়ে খুব আকর্ষণীয় বিষয় হল যে এটি উভয়ই অর্থনীতির উপর নির্ভরশীল এবং এটি সারা বিশ্বে একটি স্বাধীন অর্থনৈতিক শক্তি হিসাবে কাজ করে। এভিয়েশন - বিশেষ করে বিমান ভ্রমণ, বৈশ্বিক অর্থনৈতিক জলবায়ু সহ পরিবর্তন, কিন্তু এটি পর্যটন ও উত্পাদন মত অন্যান্য শিল্পের জন্য মাধ্যমিক অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে। এক পরিবর্তন অন্য প্রভাবিত করতে পারে।

আজ, বিমান ভ্রমণ শিল্প সুস্থ। 2000 এর দশকের প্রথম দিকে অর্থনৈতিক মন্দার পরে, বিশেষ করে এশিয়ার এয়ারলাইনস বৃদ্ধি বৃদ্ধির সময় বলে মনে হচ্ছে। এর অর্থ হল বিমান সংস্থাগুলি বহু বছর পর অস্থিরতার পর পাইলটদের নিয়োগ দিচ্ছে যার ফলে এয়ারলাইনের বিলি, দেউলিয়াতা এবং কর্মচারী ফুসফুসগুলি হ'ল। পাইলট নিয়োগ একটি শিখর পৌঁছেছে, এবং বিমান সংস্থাগুলি তাদের পাইলটদের দেওয়া ক্ষতিপূরণ এবং বেনিফিটগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক হতে চায় এবং তারা পরবর্তীতে অন্য এয়ারলাইনগুলিতে চলে যাওয়ার কারণে পাইলটদের জন্য বেতন ও বেনিফিটগুলি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

এভাবে শক্তিশালী অর্থনীতির পাশাপাশি গত পাঁচ বছরে পাইলট বেতন বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তারা ভবিষ্যতে বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। কিন্তু বিমান সংস্থাটি অস্থির, এবং সময়ের সাথে সাথে, পাইলট নিয়োগ পুনরায় হ্রাস পাবে এবং অবশেষে বন্ধ থাকবে এবং বিমানগুলি অপারেটিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় হবে। এই সময়ের মধ্যে, বিমানের পাইলট কাজ চাহিদা হয় এবং বিমানের পাইলট বেতন ভোগে। আজ, যদিও, শিল্প স্বাস্থ্যকর। এবং তাই পাইলট বেতন। এখনও, এয়ারলাইন পাইলট ব্যাপকভাবে বিভিন্ন উপার্জন রিপোর্ট।

এখানে কেন।

এয়ারলাইন পাইলট বেতন প্রভাবিত যে উপাদান

সাধারণভাবে, বেশিরভাগ শিল্পের মতোই, কেবলমাত্র একটি অনভিজ্ঞ বিমান সংস্থা পাইলটটি কেবলমাত্র একটি শিল্পী থেকে শুরু করে একটি পাইলটের চেয়ে অনেক কম করে, যা একই বিমানটিতে 10 বা ২0 বছরের জন্য উড়ছে। কিন্তু পাশাপাশি অন্যান্য কারণ আছে।

• আঞ্চলিক বনাম প্রধান বিমান সংস্থা: বায়ু ভ্রমণ বিশ্বের, অনেক ধরনের বিমান সংস্থা আছে। আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি, কম খরচের বাহক, জাতীয় বাহক, প্রধান বিমান সংস্থা এবং উত্তরাধিকার বিমান সংস্থাগুলি রয়েছে। এই বিভাগগুলির প্রতিটিতে পাইলট বেতন, এমনকি তাদের মধ্যেও, ভিন্নভাবে পৃথক হতে পারে। কেপ এয়ার মত একটি আঞ্চলিক বিমানটি, ইস্টার্ন কোস্ট এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের এটিআর 42 এর মতো ছোট বিমানগুলিতে রুটগুলি উড়ায় এবং সি -402 তে কেবলমাত্র 11 ডলার / ঘন্টা সময় প্রথম ফার্স্ট অফিসার (FO) দেয়, আরেকটি আঞ্চলিক এয়ারলাইন্স হরিজন এয়ার, প্রথম বছরের FO $ 31 / ঘন্টা প্রদান করে। ডেল্টা বা আলাস্কা এয়ারলাইন্সগুলির মত একটি প্রধান উত্তরাধিকারী ক্যারিয়ারে যান এবং আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে বেতন স্কেলগুলি আরোহণ দেখতে পাবেন। ডেল্টাতে প্রথম বছরের FOO $ 86 / ঘন্টা এবং আলাস্কারে প্রথম বছরের FO $ 56 / ঘন্টা করে তোলে।
• প্রথম অফিসার বনাম ক্যাপ্টেন:কেপ এয়ারে এফও কে মনে করেন যিনি তার প্রথম বছরে $ 11 / ঘন্টা করেন? ওয়েল, একই কোম্পানির প্রথম বছরের অধিনায়কের সাথে তুলনা করুন, যিনি $ 57 / ঘন্টা করতে পারেন। এবং হরিজনে, প্রথম-বছরের FO $ 31 / ঘন্টা করে তোলে, যখন প্রথম-বছরের CA $ 70 / ঘন্টা উপার্জন করে।
• কোম্পানির সময়:এয়ারলাইন্সের পাইলট বেতন স্কেল প্রায়ই কোম্পানির সিনিয়রতা এবং বছর দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই একটি কোম্পানির তার দশম বছরের মধ্যে একটি পাইলট তার দ্বিতীয় বছরে উল্লেখযোগ্যভাবে একাধিক করতে হবে।
• কিছু নোট:তাই এখন আপনি সম্ভবত চিন্তা করছেন, "এটা চমৎকার, কিন্তু তারা আসলে প্রতি বছর কী করে?" এবং এটি যেখানে এটি সত্যিই অর্থ প্রদান করে (শাস্তি ক্ষমা করে) প্রতিটি বিমানের দেওয়া অন্য বেনিফিটগুলির সাথে তুলনা করার জন্য। তবে শুরু করার জন্য আপনাকে প্রতিটি এয়ারলাইন্সের মাসিক সর্বনিম্ন ঘন্টা, সেইসাথে ডায়ম এবং অন্যান্য সুবিধাগুলি বিবেচনা করতে হবে। এক এয়ারলাইন্স কেবল প্রতি মাসে 50 ঘন্টা গ্যারান্টি দেয়, অন্যজন মাসে 80 ঘন্টা বেতন নিশ্চিত করবে।

আলাস্কা বিমান সংস্থাগুলির একটি নতুন প্রথম অফিসার যিনি $ 56 / ঘন্টা করে মাসে মাসে 75 ঘন্টা ন্যূনতম উড়ে যাবেন। এই হারে, সে প্রতি মাসে 4,200 মার্কিন ডলার আয় করবে, প্রতি ডাইম, যা ট্যাক্সের আগে বছরে কমপক্ষে $ 50,000 সমান হবে। 10 বছরের জন্য নিযুক্ত আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একজন অধিনায়ক $ 138 / ঘন্টা করে তোলে, যা বছরে প্রতি বছর 125,000 ডলারের সমান।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে যখন একজন পাইলট প্রথমে একটি বিমানতে শুরু হয়, তখন সে সাধারণত সময়ের জন্য "রিজার্ভ" স্ট্যাটাসে থাকে। রিজার্ভ স্ট্যাটাসে পাইলট বিমানবন্দরে অথবা বিমানবন্দরের নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে কল করতে হবে। তিনি ভ্রমণের আগে নির্দিষ্ট কয়েক ঘন্টা আগে, অথবা কয়েক ঘন্টা আগে উড়তে পারে সে খুঁজে বের করতে পারে। এই সময়ের মধ্যে, একটি পাইলট ভিন্নভাবে প্রদান করা হতে পারে। এছাড়াও, পাইলটরা ভ্রমণের সময় প্রতিমাসে উপার্জন করে এবং বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের দৈনিক হারের প্রতি আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা নিয়মাবলী থাকে।

পাইলট বেতন এবং বেনিফিট বিবেচনা করার সময়, একটি পাইলট এর জীবনের মান একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা। একটি এয়ারলাইন্সের সুবিধাগুলির মধ্যে একজন পাইলট বোনাস বেতন, অর্থ প্রদানের সময়, ছুটির সময়, পিতামাতার বা মাতৃত্ব ছুটি এবং অন্যান্য বিভিন্ন সুবিধা গ্রহণ করতে পারে। একজন পাইলট অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে তিনি কত ঘণ্টার বাড়ি থেকে দূরে থাকবেন, কত ঘন্টা কাজ করতে হবে, এমনকি ভ্রমণের সময় হোটেল ও খাবারের জন্যও। জাম্প-সীট সুবিধাগুলিও বিবেচনা করা হয়, কারণ কিছু বিমান সংস্থাগুলি অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলিতে বিশেষ সুবিধা দেয়, অন্যরা এইসব সুবিধাগুলি অফার করে না।

আপনার কাজ ভ্রমণ করতে ব্যয়বহুল হতে পারে।

এই সব কারণে, একজন পাইলট প্রতি বছর $ 25,000 বা বছরে $ 225,000 উপার্জন করার প্রতিবেদন করতে পারে। কিন্তু সাধারণভাবে, নতুন প্রশিক্ষিত, অনভিজ্ঞ পাইলট প্রতি বছর $ 30,000- $ 50,000 এর মধ্যে হতে পারে, একজন অভিজ্ঞ পাইলট যিনি একটি আঞ্চলিক বিমানের প্রথম অফিসার থেকে তার প্রথম বিমানের প্রথম অফিসারের কাছে প্রথম অফিসার থেকে এবং তারপর অবশেষে একজন অধিনায়ক দশ বছর ধরে প্রধান বিমান সংস্থা সম্ভবত $ 100,000 বা তার বেশি উপার্জন করবে।

(উত্স: airlinepilotcentral)