8 প্রচলিত পদ্ধতি শিক্ষার্থীরা একটি চেক্রাইড ব্যর্থ হয়

চেক সাইড একটি প্রশংসাপত্র পাইলট হয়ে উঠার আগে চূড়ান্ত পদক্ষেপ, এবং এটি একটি বড়, চাপপূর্ণ পদক্ষেপ! অধ্যয়ন এবং অনুশীলন করার জন্য maneuvers বিস্তারিত বিবরণ শেষ না শেষ তালিকা সঙ্গে, যাত্রায় প্রস্তুতি পরীক্ষা অসম্ভব মনে হতে পারে। যদি আপনার প্রশিক্ষক আপনাকে চেক রাইডের জন্য সাইন আউট করে তবে সম্ভাবনা ভাল যে আপনি উড়ন্ত রংগুলি পাশ করবেন, কিন্তু ভুল ঘটেছে, বিশেষত যখন আমরা স্নায়বিক। এখানে সাধারণ কারণে একটি তালিকা চেক ছাত্রদের পরীক্ষা ব্যর্থ হয়। এই সাধারণ ভুল এক না!

8 সাধারণ ভুল

1. নূন্যতম প্রশিক্ষণ / ঘন্টা লগ ছাড়া দেখানো হচ্ছেসবচেয়ে সাধারণ চেক সাইড সমস্যাগুলির মধ্যে একটি প্রাথমিক কাগজ পর্যালোচনা পর্যালোচনা শুরু হয়। অন্য কিছু আগে, মনোনীত পরীক্ষক প্রথমে আপনার লোগো এবং ফ্লাইট বারগুলি অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে আপনি সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছেন। আপনি এবং আপনার প্রশিক্ষক শংসাপত্র চাওয়া হচ্ছে নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা উপর যেতে নিশ্চিত করুন।উদাহরণস্বরূপ, ব্যক্তিগত পাইলট শংসাপত্রের জন্য আবেদনকারীর মোট সময় অন্তত 40 ঘন্টা থাকতে হবে, যার মধ্যে দুটি নির্দেশনামূলক হতে হবে, যার মধ্যে তিনটি অবশ্যই নির্দেশের নির্দেশ থাকা উচিত, যার মধ্যে তিনটি অবশ্যই ক্রস-দেশ নির্দেশনা থাকতে হবে, যা তিনটি অবশ্যই হতে হবে রাতের নির্দেশনা, এবং যথোপযুক্ত সৃষ্টিকর্তা সহ। পরীক্ষককে দেখার আগে আপনার প্রশিক্ষকটি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পন্ন করেছেন তা নিশ্চিত করতে হবে, তবে এটি উপেক্ষা করা কিছু অস্বাভাবিক নয়।

1. একটি বিমান যে দেখানো হয় না সঙ্গে দেখানোএকটি মনোনীত পরীক্ষক Airworthy নয় যে একটি বিমান মধ্যে পেতে হবে না। আপনার বিমান সমস্ত প্রয়োজনীয় পরিদর্শন সঙ্গে আপ টু ডেট নিশ্চিত করুন। অনেক চেক রাইড বন্ধ করা হয়েছে এবং পুনঃনির্ধারণ করা হয়েছে কারণ বিমানটি যাত্রার প্রাথমিক যাত্রার সময় বিমানটিকে উপযুক্ত বলে মনে করা হয় না।
2. চেকলিস্ট ব্যবহার ব্যর্থচেকলিস্টগুলি ব্যবহার করতে ব্যর্থ হন, অথবা শুধুমাত্র অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যবহার করে একজন পরীক্ষককে বলে যে আপনি নিজের সুবিধার জন্য নিয়মগুলি ভুলে যাবেন। এমনকি যদি আপনি কোনও চেকলিস্ট ছাড়াই নিরাপদে ফ্লাইট পরিচালনা করতে সক্ষম হন তবে পরীক্ষকের তালিকা অভাব অনিরাপদ মনে করতে পারে এবং আপনাকে একটি অনিরাপদ পাইলট বলে মনে হতে পারে। চেকলিস্ট ব্যবহার করুন! তারা একটি কারণে আছে।

1. "বিশেষ চাপ অঞ্চল" হিসাবে তালিকাভুক্ত একটি বিষয় অবহেলাবিশেষ জোর ক্ষেত্রগুলি পরীক্ষামূলক পরীক্ষার মানগুলির শুরুতে তালিকাবদ্ধ, এবং অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে সংঘর্ষের পরিহার, ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণগুলির ইতিবাচক বিনিময় এবং জাগানো অস্বস্তিকর পরিহার ইত্যাদি বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করে। সাধারণ অঞ্চলগুলির সামগ্রিক নিরাপত্তার উন্নতির জন্য পাইলটগুলিকে ফোকাস করা উচিত এমন এলাকাসমূহ এবং যদি আপনি বরাবর খেলেন না তবে এগুলি FAA পছন্দ করবে না। আপনার চেক যাত্রায় আগে এই বিশেষ জোর এলাকায় খুঁজুন এবং অধ্যয়ন।
2. সঠিকভাবে একটি স্টল থেকে পুনরুদ্ধার করতে ব্যর্থস্টল, স্পিনস এবং কন্ট্রোল দুর্ঘটনার ক্ষতি আজও সাধারণ বিমান দুর্ঘটনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। একটি স্টল সম্ভাব্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ যা এগুলি থেকে এড়াতে এবং / অথবা পুনরুদ্ধার করতে পারে, তাই যদি আপনি তাদের সাথে সংগ্রাম করেন তবে আপনার চেক যাত্রায় অতিরিক্ত সহায়তা পান। একটি অনুপযুক্ত স্টল পুনরুদ্ধার পদ্ধতি কোনো চেক যাত্রায় ব্যর্থতার জন্য ভিত্তিতে।
3. সংক্ষিপ্ত স্পিন এবং স্পিন পুনরুদ্ধার সঠিকভাবে ব্যর্থস্পিন এবং স্পিন পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি গুরুত্বপূর্ণ। পরীক্ষাগারটি খুব কমই জানা দরকার যে স্পিন কী এবং কীভাবে এটি বের করা যায় সে বিষয়ে আপনি সচেতন। আপনি না হলে, আপনি ছোট বিমানের চারপাশে উড়ন্ত কোন ব্যবসা আছে।
4. একটি অস্থির দৃষ্টিভঙ্গি পরে ল্যান্ডিং botchingসাধারণ বিমানচালনায় অনেক দুর্ঘটনা এবং ঘটনা এখনও ফ্লাইটের অবতরণ পর্বের সময় ঘটে, যার ফলে এটি মাস্টারের কাছে খুব গুরুত্বপূর্ণ কৌশল। ঘুরে ঘুরে বেড়াতে (উদাহরণস্বরূপ, ক্ষমতা যোগ করার আগে ফ্ল্যাপগুলি আনয়ন করে) একটি নিরাপত্তা সমস্যা এবং একটি চেক যাত্রায় ব্যর্থ হওয়ার একটি সাধারণ কারণ। আমরা যথেষ্ট কাছাকাছি পদ্ধতি অনুশীলন না - আমরা সব পুরোপুরি স্থল করতে চান - তাই সেখানে আউট এবং অনুশীলন!
5. একটি সিমুলেটেড জরুরী দৃষ্টিভঙ্গির সময় অন্তর্নির্মিত বা ওভারসুটিংআপনি যখন মুখোমুখি হন তখন আপনি রিয়েল-লাইফ জরুরী অবস্থা পরিচালনা করবেন তা নিশ্চিত করার জন্য পরীক্ষক দেখতে চাইবেন যে আপনি যদি প্রয়োজন হয় তবে অফ-এয়ারপোর্ট অবতরণটি সম্পন্ন করতে পারেন। উর্ধ্বগামীকরণ বা অবতরণকারী স্পট স্পট, সেরা গ্লাইড গতি অর্জন না করা, আপনার ল্যান্ডিং স্পট দিকে সরাসরি বাঁকানো না, বা জরুরী ল্যান্ডিং চেকলিস্টগুলি বিলম্বিত করতে পারে, এটি সমস্ত চেক রাইডের ব্যর্থতা হতে পারে।