বিমান বাহিনী ড্রোন পাইলট

অমানবিক এয়ারিয়াল যানবাহন (ইউএভি) বিতর্ক সৃষ্টি করেছে কারণ তারা দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত যুদ্ধের নতুন যুগে প্রবেশ করেছে, কিন্তু সমস্ত পরিষেবা শাখা তাদের ব্যবহার করছে। আপনি তাদের নাম থেকে আশা চাই, অবশ্যই, এয়ার ফোর্স ভিন্নভাবে করেনি। তবুও তাদের প্রতিপক্ষের বিপরীতে, বিমান বাহিনী ব্রাস ইউকেভি উড়তে পারে এমন সীমাবদ্ধতার দ্বারা পাওয়ার বক্ররেখার পিছনে পড়ে থাকতে পারে - এবং এর মানে হল, আপনার শিক্ষার স্তর এবং কর্মজীবনের উচ্চাকাঙ্ক্ষার উপর নির্ভর করে, আপনি আপনার নিয়োগ অন্য নিয়োগকারীর কাছে নিয়ে যাচ্ছেন।

কর্তব্য এবং দায়িত্ব

একটি ইউএভি উড়ন্ত মুখ মূল্য যদিও একটি ভিডিও গেম খেলে উল্লেখযোগ্য অনুরূপ যদিও, প্রতিটি পাইলট এর কর্মের ফলাফল মারাত্মক গুরুতর। বিশ্বজুড়ে বায়বীয় বুদ্ধিমত্তা সংগ্রহের জন্য অমানবিক বিমানগুলি সর্বাধিক এগিয়ে রয়েছে, তাই একজন দক্ষ অপারেটর হওয়ার পাশাপাশি, পাইলট কখনই বা কোনও দৌড়ের বাইরে বেরিয়ে যাওয়ার বিষয়ে স্ন্যাপ সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য বুদ্ধিমত্তা চিত্রাবলী বিশ্লেষণ করতে সক্ষম হবেন। অবশ্যই, প্রিডেটরের মতো ইউএইভিও হেলফায়ার মিসাইলগুলির সাথে সজ্জিত হতে পারে - যার অর্থ প্রতিটি ইউএইভি পাইলটকে অবশ্যই অর্ধেক পৃথিবী থেকে ট্রিগারে টেনে আনতে হবে কিনা তা নির্ধারণ করতে মেটল থাকতে হবে।

সামরিক প্রয়োজন

তার বোন পরিষেবাদির বিপরীতে, যারা সবাই ইউএইচ পাইলটদের চাহিদাগুলি মোকাবেলা করার সর্বোত্তম উপায় নির্ধারণ করেছে তারা এটি একটি তালিকাভুক্ত কর্মজীবন ক্ষেত্র তৈরি করে, এয়ার ফোর্সটি বর্তমানে কেবল কমিশনযুক্ত অফিসারদের জন্য হোল্ডিং করার জন্য জোর দেয়। তার মানে বিমান বাহিনীতে ইউএইভি উড়তে হবে, তবে আপনাকে অবশ্যই একটি পাইলট লাইসেন্সের প্রয়োজন না হলেও কলেজের ডিগ্রি প্রয়োজন।

ব্রিগেডিয়ার জেনারেল লিন ডি শেরলকের মতে, ইউএভি-তে তালিকাভুক্ত ক্যারিয়ারগুলি এই মুহূর্তে টেবিলের বাইরে রয়েছে কারণ যুদ্ধক্ষেত্রগুলি জটিল, যৌথ পরিবেশ যা অন্যান্য বিমান ধারণ করে এবং মাটিতে সৈন্য ও বিমানবাহিনীর সাথে যোগাযোগ করে। Enlisted aircrews প্রচুর ইতিমধ্যে ইতিমধ্যে যে জটিলতা সঙ্গে চুক্তি মনে হচ্ছে, কিন্তু তাই হতে।

শিক্ষা

কারণ এয়ার ফোর্স ইউএইভি ফ্লাইয়ারদের অবশ্যই কমিশনার অফিসার হতে হবে, অফিসার ট্রেনিং পাইপলাইনে একজনের মাধ্যমে যেমন - বায়ু ফোর্স অ্যাকাডেমীতে চার বছর, অথবা যারা ইতিমধ্যে ডিগ্রী আছে তাদের জন্য অফিসার ট্রেনিং স্কুল (ওটিএস) তে কয়েক মাসের মধ্যে একটি ট্রিপ হতে হবে - - প্রথম পদক্ষেপ।

তারপরে, প্রশিক্ষণ ইউএইচভি ক্ষেত্রে আপনার উপায় কিভাবে আপনি উপর নির্ভর করে। অনুসারে এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিন , ২009 সালে বিমান বাহিনীর পরিকল্পনাগুলি একচেটিয়া ইউএভি পাইলটদের প্রশিক্ষণ শুরু করার জন্য "চার সপ্তাহের মৌলিক কোর্স" র্যান্ডল্ফ এএফবি, টেক্স। এ, আরও শিখতে ক্রাইচ এএফবি, নেভের দিকে যাওয়ার আগে।

অন্যথায়, সামরিক লেখক জেমস ডিনগিন ২01২ সালের কৌশলবিন্যাস.com এর টুকরাতে দাবি করেছিলেন যে "ইউএইভি অপারেটর বাহিনী এখনো টিডিওয়াই [অস্থায়ী দায়িত্ব] পাইলটদের দ্বারা আধিপত্য বিস্তার করেছে" যারা ইতোমধ্যে প্রথাগত ককপিটগুলিতে ব্যাপক প্রশিক্ষণ পেয়েছে।

ক্যারিয়ার আউটলুক

আপনার হৃদয় ইউএভির সাথে কাজ করার জন্য সেট করা হয়, তাহলে এয়ার ফোর্স (বিদ্বেষপূর্ণভাবে) এই মুহূর্তে সেরা পছন্দ হতে পারে না। ডনগিগান এর বক্তব্য সঠিক কিনা - যে "[ডি] তবুও বায়ু শক্তির মধ্যে আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, প্রশিক্ষণের প্রোগ্রামটি অব্যাহত রাখতে পারে না" - তখন অফিসার প্রশিক্ষণের পরেও সরাসরি ইউএইভিতে সরাসরি মাথা ঘামানোর সুযোগ রয়েছে। সীমিত।

এবং যারা বিশেষ করে ককপিট বসতে বিমান বাহিনী যোগদান, এয়ার ফোর্স টাইমস তখনও বলা যেতে পারে যে "উড়ন্ত ইউএইভি সহ অনেক সহযোগী" একটি কলঙ্ক হতে পারে - তারপরে এয়ার-ফোর্স চীফ অফ স্টাফ জেনারেল নর্টন শাওয়ার্টজ এর ভাষায় কিছু লোকের দ্বারা দেখা যায়, "একটি কুষ্ঠরোগী বা দ্রুতগতির সংস্থা। "

যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত বিমানবাহিনীকে বর্জন করা এবং আপনারা যেগুলি হাইওয়ে স্কুল থেকে ইউএইভি ফিল্ডে আসার জন্য আসছেন তা বাদ দিতে পারেন, কারণ ভাল কারণের সাথে সেনা, নৌবাহিনী, অথবা সামুদ্রিক নিয়োগকারীদের কাছে মাথা নত করতে প্রলুব্ধ হতে পারে।

কিন্তু এয়ার ফোর্স চিরতরে পিছিয়ে থাকতে পারে না। 2009 সালে ফিরে, এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিন পরিকল্পিত পরিকল্পনাগুলি "প্রায় 100 ব্র্যান্ড-নতুন পাইলট" প্রতি বছর সরাসরি ইউএইভি পাইপলাইনে পাঠানোর প্রস্তাব দেয় এবং এমনকি 2008 সালে কর্মকর্তাদের জন্য নতুন ইউএইভি কর্মজীবন ক্ষেত্র ঘোষণা করা হলেও বিমান বাহিনী স্বীকার করেছিল যে "তালিকাভুক্ত ফ্লাইয়ারদের এখনো প্রত্যাখ্যান করা হয়নি । "