একটি সামরিক পাইলট / ন্যাভিগেটর জন্য দৃষ্টি প্রয়োজনীয়তা

সামরিক বাহিনীর মধ্যে দৃষ্টিভঙ্গি কঠোর হলেও, গত দশকে লেজার আইজ সার্জারি অন্তর্ভুক্ত করার ফলে হাজার হাজার যোগ্যতাসম্পন্ন আবেদনকারীর সংখ্যা বেড়ে গেছে। তবে, যথাযথ মান ছাড়া অন্য সকলের মধ্যে মান একই নয়। সমস্ত সেবা 20/20 এ সংশোধনযোগ্য হতে দৃষ্টিশক্তি প্রয়োজন।

সুস্পষ্ট কারণে, পাইলটের দৃষ্টিভঙ্গি পাইলট প্রশিক্ষণের প্রোগ্রামগুলিতে তীক্ষ্ণ হতে হবে তবে পাইলটটি উড়তে থাকার জন্য দৃষ্টিশক্তি সঠিক মানের মধ্যে থাকতে হবে। দৃষ্টি জন্য সামরিক পাইলট নিম্নলিখিত মান নিচে:

বিমান বাহিনী

ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য, একটি প্রার্থী ফ্লাইট ক্লাস আমি ফ্লাইং শারীরিক পাস করতে হবে। একজন পাইলট হয়ে যাওয়ার অর্থ, প্রতিটি চোখের মধ্যে প্রার্থীর দৃষ্টি ২0/70 এর চেয়েও খারাপ (চশমা দিয়ে 20/20 সংশোধনযোগ্য) হতে পারে। ন্যাভিগেটর প্রশিক্ষণ প্রবেশের জন্য প্রার্থী প্রতিটি চোখের মধ্যে ২0/200 এরও বেশি দৃষ্টিভঙ্গি দেখতে পারেন (20/20 এ সংশোধনযোগ্য হতে হবে)।

ফ্লাইট স্কুল পরে, মান একটু শিথিল। যে সমস্ত পাইলট এবং নৌবাহিনী ইতোমধ্যেই ফ্লাইট প্রশিক্ষণের স্নাতক অর্জন করেছে, তারা যতক্ষন পর্যন্ত তাদের দৃষ্টি 20/400 অতিক্রম না করে যতক্ষণ না প্রতিটি চোখ (20/20 সংশোধনযোগ্য) অতিক্রম করে না।

সাধারণ গভীরতা উপলব্ধি এবং রঙ দৃষ্টি প্রয়োজন।

২1 শে মে, ২007 কার্যকর, যারা পিআরকে এবং লাসিক চোখের সার্জারি আছে তাদের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অযোগ্য করা হয় না। আপনি প্রশিক্ষণ পাইপলাইনে প্রবেশ করতে পারবেন না এবং এই দুই লেজারের চোখের চিকিত্সাগুলির সাথে পাইলট থাকতে পারবেন।

নৌবাহিনী এবং সামুদ্রিক কর্পস

নৌবাহিনী এবং সামুদ্রিক কর্পগুলি একই মান ব্যবহার করে যেমন মেরিনদের নিজস্ব চিকিৎসা বিভাগ নেই। তারা সব চিকিৎসা পদ্ধতি এবং মান জন্য নেভি ব্যবহার করুন। নৌবাহিনী পাইলট একটি ক্লাস আমি ফ্লাইং শারীরিক পাস করতে হবে। নৌবাহিনী বা মেরিন কর্পসে পাইলট হয়ে উঠার জন্য, প্রতিটি চোখের মধ্যে একটি আবেদনকারীর অনির্ধারিত দৃষ্টি 20/40 (20/20 সংশোধনযোগ্য) এর চেয়ে খারাপ হতে পারে না। একবার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শুরু হলে, দৃষ্টি প্রতিটি চোখের মধ্যে 20/100 (20/20 সংশোধনযোগ্য) এর চেয়ে খারাপ হতে পারে। ফ্লাইট প্রশিক্ষণ স্নাতকের পরে, 20/200 এর চেয়েও খারাপ হলে দৃষ্টিশক্তি খারাপ হয়ে যায় (20/20 এ সংশোধনযোগ্য হতে হবে), পাইলটকে ক্যারিয়ার ক্রিয়াকলাপের জন্য ক্ষমা প্রয়োজন।

যদি দৃষ্টি 20/400 (20/20 সংশোধনযোগ্য) বিস্ফোরিত হয়, পাইলট দ্বৈত নিয়ন্ত্রণের সাথে বিমানের জন্য সীমাবদ্ধ।

ন্যাভিগেটরদের জন্য (বলা হয় "এনএফও" বা "নৌবাহিনীর ফ্লাইট অফিসার"), ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য কোন দৃষ্টি প্রয়োজন নেই। যাইহোক, ন্যাভিগেটর এর দৃষ্টি 20/20 এ সংশোধনযোগ্য হতে হবে এবং অপ্রতিরোধ্য সীমা আছে। রেফ্রাকশনটি কোনও মেরিডিয়নে প্লাস বা বিয়োগ 8.00 গোলের কম বা সমান হতে হবে এবং কমপক্ষে 3.00 সিলিন্ডারের সমান বা সমান। 3.50 এনিসোমেট্রোপিয়া বেশি নয়। ফ্লাইট প্রশিক্ষণের পর, ফ্লাইট স্থিতি চালিয়ে যাওয়ার জন্য এনএফওগুলির জন্য অপ্রচলনের কোন সীমা নেই। কোন ক্ষমা এনফো আবেদনের জন্য এই প্রতিবন্ধক সীমা অতিক্রম যারা অনুমোদিত।

সাধারণ রঙ দৃষ্টি উভয় এনএফও এবং পাইলট জন্য প্রয়োজন বোধ করা হয়। পাইলট এবং পাইলট আবেদনকারীদের জন্য সাধারণ গভীরতা উপলব্ধি প্রয়োজন।

নৌবাহিনী উভয় বর্তমান পাইলট এবং এনএফও এবং পাইলট / এনএফও আবেদনকারীদের জন্য উভয় LASIK এবং PRK লেজার চোখের সার্জারি উভয় জন্য অনুমতি দেয়।

সেনাবাহিনী (রোটারি উইং)

সেনাবাহিনীর খুব কম নির্দিষ্ট উইং বিমান আছে। সেনাবাহিনীর পাইলটদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ হেলিকপ্টার পাইলট। আর্মি বিমানচালক অবশ্যই ফ্লাইট ক্লাস ফ্লাইং শারীরিক পাস করতে হবে। আর্মি হেলিকপ্টার ফ্লাইট ট্রেনিংতে কমিশন অফিসার বা ওয়ারেন্ট অফিসার হিসাবে প্রবেশের জন্য, আবেদনকারীর প্রতিটি চোখের মধ্যে 20/50 (২0/20 সংশোধনযোগ্য) দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে পারে। ফ্লাইট প্রশিক্ষণের পর, পাইলট ফ্লাইট স্ট্যাটাসে থাকতে পারে যতক্ষণ না তাদের দৃষ্টি 20/400 অতিক্রম করা যায় না (20/20 সংশোধনযোগ্য)।

সাধারণ গভীরতা উপলব্ধি এবং স্বাভাবিক রঙ দৃষ্টি প্রয়োজন হয়।

অন্য শাখার মতো, আর্মি ফ্লাইট প্রশিক্ষণ এবং / অথবা লেজার আইজ সার্জারি দিয়ে উড়ন্ত অবস্থায় থাকাতে আর্মি বিমানের সার্জারি স্টাডি প্রোগ্রামে গৃহীত হলে এটি প্রয়োগ করা সম্ভব।

এয়ার ফোর্স বিমানচালক আবেদনকারীদের জন্য LASIK আই সার্জারি

কয়েক বছর ধরে গবেষণার পর, বিমান বাহিনী তাদের দীর্ঘস্থায়ী নীতি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা ফ্লাইট প্রশিক্ষণ এবং নৌবাহিনীর প্রশিক্ষণ থেকে LASIK অস্ত্রোপচারের জন্য আবেদনকারীকে অযোগ্য ঘোষণা করেছে। পরিবর্তনটি কার্যকর হতে পারে 21 মে, 2007. পরিবর্তনের আগে, অস্ত্রোপচারকারীরা যারা বিমান বাহিনী বিমানচালক হয়ে উঠতে পারেনি। পুরাতন নীতি অনুসারে, কয়েকজন পাইলট এবং নেভিগেটকারী যারা ইতোমধ্যে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ থেকে স্নাতক হয়েছেন তারা অস্ত্রোপচারের জন্য আবেদন করতে পারে এবং চলমান গবেষণা গোষ্ঠীর অংশ হয়ে উঠতে পারে। পরিবর্তন এছাড়াও LASIK ছিল যারা মানুষের উচ্চতা এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা বিমান বিধিনিষেধ মুছে ফেলা।

বিমান বাহিনীতে পাওয়া গেছে যে ল্যাসিক-চিকিত্সা চোখের উপর কোন প্রভাব ফেলতে পারে না যখন যুদ্ধ জঙ্গী বিমানের উচ্চ জি-বাহিনী, বিমান নির্গমনের সময় অভিজ্ঞ বায়ু বিস্ফোরণ বা উচ্চ উচ্চতায় এক্সপোজারের সম্মুখীন হয়।

সামরিক সদস্যদের সক্রিয় জীবনযাত্রার সাথে মিলিত ফ্লাইটের সময় চোখগুলিতে চাপ দেওয়া কারণে, প্রস্তাবিত অপ্রতিরোধ্য অস্ত্রোপচারগুলি ওয়েভ ফ্রন্ট গাইডেড ফটোরফ্র্যাক্টিভ কেরেটেক্টমি বা ডব্লুএফজি-পিআরকে এবং ওয়েভ ফ্রন্ট গাইডেড লেজার ইন-সিটি কেরোটোমিলিউসিস, WFG-LASIK হিসাবে পরিচিত, ব্যবহার করে femtosecond লেজার। অপ্রত্যাশিত অস্ত্রোপচারের অন্যান্য রূপগুলির তুলনায় এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করে সার্জারির পরে চোখ বেশি আঘাতপ্রবণ।

সমস্ত অপ্রতিরোধ্য অস্ত্রোপচারের সঙ্গে, প্রক্রিয়া চলাকালীন "নিখুঁত" দৃষ্টিশক্তি কোন গ্যারান্টি নেই। ব্যক্তিদের এখনও AFI 48-123 নির্ধারিত মান পূরণ করতে হবে মেডিকেল পরীক্ষা এবং স্ট্যান্ডার্ড গুলি, এয়ার ফোর্স এবং বিমান এবং বিশেষ কর্তব্য পদে প্রবেশের জন্য।