ক্ষুদ্র বিমানের জরুরী ল্যান্ডিং এর এবিসি

তাদের প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণের সময় শিক্ষার্থীদের পাইলটদের পাঠানো প্রথম পাঠগুলির মধ্যে একটি হল একটি ছোট বিমানের জরুরি অবতরণ কিভাবে করা যায়। পাইলট প্রশিক্ষণ প্রতিটি পর্যায়ে, ক্রীড়া পাইলট থেকে এয়ারলাইন্স পাইলট থেকে, জরুরী অবস্থার পুনরাবৃত্তি করা হয়। প্রকৃত জরুরি অবস্থা চলাকালীন যখন চাপ চলছে তখন ছাত্ররা যা কিছু অনুমিত হয় তা মনে রাখতে নার্ভ-ভ্যাক্সিং হতে পারে, তাই অনুশীলনের জন্য জরুরি অবস্থাটি জরুরী। যদি আপনি প্রশিক্ষণের দক্ষতার সময় আপনার ঠান্ডা রাখতে না পারেন তবে আপনিও এটি বাস্তব জরুরী অবস্থাতে হারাবেন।

সর্বত্র ফ্লাইট প্রশিক্ষক দ্বারা ব্যবহৃত একটি নিশ্ছিদ্র জরুরী অবতরণ করার জন্য কৌশলগুলির মধ্যে একটি, আপনার "ABCs" মনে রাখার মতো সহজ। এই মেমরি সহায়তাটি ভাল কাজ করে কারণ এটি জটিল পদ্ধতিগুলিকে একটি সহজ বিন্যাসে মনে করে যা মনে রাখা সহজ।

আমি ছাত্রদের চেকলিস্ট উপেক্ষা যে advocating করছি না। আসলে, "এবিসি" সংক্ষেপে কমপক্ষে একটি চেকলিস্ট জড়িত থাকে, তবে এটি জরুরি অবস্থাটিকে পাইলটের জন্য বেশ সুন্দরভাবে রাখে, যা তাকে সহজে অগ্রাধিকার দেয় এবং পরিস্থিতিটির ইতিবাচক নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেয়।

এ = Airspeed

জরুরী পরিস্থিতিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিশেষত ইঞ্জিনের ব্যর্থতা বা আগুনের সাথে, যথাযথ বিমানের বায়ুচলাচল বজায় রাখা এবং বিমানটিকে ছাঁটাই করা যাতে আপনি কন্ট্রোল চাপ মুক্ত করতে পারেন এবং পাইলট হিসাবে আপনার বাকি দায়িত্বগুলিতে ফোকাস করতে পারেন। যদি আপনার ইঞ্জিনটি একটি ছোট বিমানতে ব্যর্থ হয় তবে আপনাকে প্রথমে বিমানটির সেরা গ্লাইড গতি বজায় রাখতে হবে। সেরা গ্লাইড গতি আপনার বিমানের জন্য পাইলট অপারেটিং হ্যান্ডবুক পাওয়া যাবে। এই গতি বজায় রাখা নিশ্চিত করে যে আপনি আপনার পরিসীমা বাড়িয়ে তুলবেন যাতে আপনার কাছে উত্তম অবতরণের জন্য নিজেকে স্থাপন করার জন্য আরও দূরত্ব এবং সময় থাকে এবং উপযুক্ত চেকলিস্টটি সম্পূর্ণ করে।

আরেকটি জরুরি পরিস্থিতি প্রায়ই আমরা প্রস্তুত যা একটি ইঞ্জিন আগুনের জন্য প্রস্তুত, যা একটি অবতল জন্য দ্রুত স্থল ডাউন পেতে একটি প্রচেষ্টা হিসাবে চরম পিচ ডাউন মনোভাব প্রয়োজন। "এ" এছাড়াও এই অবস্থার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেমন আপনি স্থির স্কেলালের জন্য প্রয়োজনীয় একটি পূর্বনির্ধারিত বায়ুচলাচল বজায় রাখতে চাইবেন (সাধারণত এয়ারস্পিড নির্দেশকের উপর হলুদ চাপের দিকে, তবে লাল লাইন গতির চেয়ে দ্রুত নয়) অনুশীলন ফ্লাইট বা আপনি গঠনমূলক ক্ষতি হতে পারে!

বি = ল্যান্ড সেরা জায়গা

আপনার বিমানের জন্য সঠিক গ্লাইড স্পিড স্থাপন করার পরে, দ্বিতীয়টি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল স্থল স্থান খুঁজে পাওয়া। যদি আপনি কোথাও মাঝখানে থাকেন না, তবে সাধারণত কোনও স্থানের ক্ষেত্র খুঁজে বের করা কঠিন নয়। যদিও আপনি যদি কোনও কনজিস্টেড এলাকাতে থাকেন তবে এটি একটি উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পেতে চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। আপনি দ্রুত কোনো জায়গায় একটি জায়গা খুঁজে পেতে চাইবেন, তবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে বিবেচনা করার কয়েকটি বিষয় রয়েছে।

মানুষ বা ভবন থেকে দূরে একটি অবতরণ এলাকা চয়ন করুন। ক্ষেত্রগুলি ভাল বিকল্প তবে সতর্কতার সাথে ব্যায়াম করুন কারণ প্রায়শই বড় ডাইচ, সেচ ফাটল এবং তাদের চারপাশে পাওয়ার লাইন রয়েছে। একবার আপনি ল্যান্ড করার জায়গা খুঁজে পান, আপনার পদ্ধতির জন্য স্বাভাবিক ট্র্যাফিক প্যাটার্ন সেট আপ করার চেষ্টা করুন, সম্ভব হলে বায়ুতে অবতরণ করার কথা মনে রাখবেন। এই মুহুর্তে, আপনি আপনার প্রশিক্ষকের খুশি হবেন যাতে আপনি নরম-ক্ষেত্রের ল্যান্ডিংগুলি অনুশীলন করেন!

সি = চেকলিস্ট

আপনি সর্বোত্তম-গ্লাইড গতি স্থাপন করার পরে এবং আপনার অবতরণ স্পট দিকে আপনি শুধুমাত্র আপনি ইমার্জেন্সি চেকলিস্ট (গুলি) শুরু করা উচিত। ইঞ্জিন ব্যর্থতার জন্য, এটি এমন কিছু হওয়া উচিত:

• ফুয়েল নির্বাচক: উভয়
• প্রাইমার: IN / LOCKED
• ফুয়েল পাম্প: চালু
• মিশ্রণ: সমৃদ্ধ
• কার্বন তাপ: ON
• ম্যাগনেটস: সাইকেল

তারপরে আপনি পাওয়ার অফ ল্যান্ডিং চেকলিস্টটি সম্পূর্ণ করতে চান, যা এরকম কিছু করতে পারে:

• ফুয়েল নির্বাচক: বন্ধ
• মিশ্রণ: আইডিএল / CUTOFF
• ম্যাগস: বন্ধ
• Flaps: প্রয়োজন হিসাবে
• মাস্টার স্যুইচ: বন্ধ (কোনও শেষ রেডিও কল করার পরে)
• Seatbelts: চালু
• দরজা: সংযুক্ত

(চেকলিস্টগুলি শুধুমাত্র উদাহরণস্বরূপ - সত্যিকারের ইমারজেন্সি চেকলিস্টগুলির জন্য আপনার বিমানের পরিচালনা হাতবদলের পরামর্শ দিন!)

এবিসি চেকলিস্ট পাইলটদের একটি ফ্লাইট জরুরী সময় কি করতে হবে তা মনে রাখা সহজ করে তোলে। এটা মনে রাখা একটি সহজ আদ্যক্ষর এবং অগ্রাধিকার ব্যবস্থা যাতে পাইলট উড়ন্ত জখম হয় না। এবিসিগুলি মন দিয়ে অনুশীলন করলে সিমুলেটেড জরুরি পরিস্থিতি এবং বাস্তব জরুরী অবস্থাগুলি পাইলটের জন্য কম চাপ সৃষ্টি করতে পারে।