Pitot- স্ট্যাটিক সিস্টেম শক্তি যন্ত্রপাতি যন্ত্র

কখনও আপনার আশ্চর্যের সূচক কাজ করে কিভাবে আশ্চর্য? উত্তরটি পটট-স্ট্যাটিক সিস্টেম নামে একটি মৌলিক পদ্ধতিতে অবস্থিত, যা রাম বায়ু চাপকে পরিমাপ করে এবং বিমানের গতিবেগকে বাতাসের মাধ্যমে নির্দেশ করে স্ট্যাটিক চাপের সাথে তুলনা করে। এবং যে সব আপনি এটা বলে না। এই একই স্থিতিশীল বায়ু সিস্টেম আমাদের উচ্চতা দেয় এবং আমাদের প্রতি মিনিটে ফুট আরোহণ বা অবতরণ কিভাবে দ্রুত আমাদের বলে। পিটোট-স্ট্যাটিক সিস্টেমটি তিনটি বেসিক বিমান যন্ত্রের জন্য শক্তি সরবরাহ করে: এয়ারস্পেইড সূচক, altimeter, এবং উল্লম্ব গতি নির্দেশক।

উপাদান

• Pitot টিউব এবং লাইন: পিটোট টিউব একটি এল-আকৃতির যন্ত্র যা বিমানের বহির্বিশ্বে অবস্থিত, যা বিমানের পরিমাপ পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয়। নলটির সামনে এটি একটি ছোট খোলা জায়গা যেখানে রাম বায়ু চাপ (গতিশীল চাপ) টিউব এবং নলটির পিছনে একটি ড্রেন গর্ত প্রবেশ করে। কিছু ধরণের বা পিটোট টিউবগুলির নল ভিতরে ইলেকট্রনিক গরম করার উপাদান থাকে যা বরফের অভ্যন্তরে বা ড্রেন গর্তকে বাধা থেকে বরফকে বাধা দেয়।
• স্ট্যাটিক পোর্ট (গুলি) এবং লাইন: স্ট্যাটিক পোর্ট একটি ছোট বায়ু অন্তর, সাধারণত বিমানের পাশে অবস্থিত, ফুসফুসের বিরুদ্ধে ফ্লাশ। স্ট্যাটিক পোর্ট স্ট্যাটিক (অ চলন্ত) বায়ু চাপ ব্যবস্থা, যা পরিবেষ্টিত চাপ বা বায়োমেট্রিক চাপ হিসাবে পরিচিত। কিছু বিমানের একাধিক স্ট্যাটিক পোর্ট থাকে এবং কয়েকটি পোর্ট ব্লক হয়ে গেলে কিছু বিমানের বিকল্প স্ট্যাটিক পোর্ট থাকে।

• ইনস্ট্রুমেন্ট: পিটোট-স্ট্যাটিক সিস্টেমে তিনটি যন্ত্র রয়েছে: এয়ারস্পিড সূচক, altimeter, এবং উল্লম্ব গতি সূচক। স্ট্যাটিক লাইনগুলি তিনটি যন্ত্রের সাথে সংযোগ করে এবং পিটোট টিউব থেকে RAM বাতাসের চাপ কেবল এয়ারস্পাইড সূচককে সংযুক্ত করে।
• বিকল্প স্ট্যাটিক পোর্ট (ইনস্টল করা হলে): প্রধান স্ট্যাটিক পোর্ট একটি বাধা ব্যাহত অভিজ্ঞতা যদি কিছু বিমান ককপিট একটি লিভার একটি বিকল্প স্ট্যাটিক পোর্ট পরিচালনা করে। বিকল্প স্ট্যাটিক সিস্টেম ব্যবহার করে যন্ত্রগুলিতে সামান্য ভুল পড়ার কারণ হতে পারে কারণ কেবিনের চাপ সাধারণত উচ্চ স্থিতি পোর্টগুলির উচ্চতা পরিমাপের চেয়ে বেশি।

স্বাভাবিক অপারেশন

পিটোট-স্ট্যাটিক সিস্টেম স্ট্যাটিক চাপ পরিমাপ এবং তুলনা করে এবং এয়ারস্পিড সূচক, স্ট্যাটিক এবং গতিশীল চাপ উভয় ক্ষেত্রে কাজ করে।

• এয়ারস্পীড: এয়ারসপিড সূচক এটির ভিতরে একটি অ্যানোয়েড ডায়াফ্রাম সহ একটি সিলযুক্ত কেস। ডায়াফ্রামের আশপাশের ক্ষেত্রে স্ট্যাটিক চাপ তৈরি করা হয় এবং ডায়াফ্রামটি স্ট্যাটিক এবং গতিশীল উভয় চাপ দিয়ে সরবরাহ করা হয়। যখন airspeed বৃদ্ধি, diaphragm ভিতরে গতিশীল চাপ পাশাপাশি ডায়াফ্যাগম প্রসারিত কারণ। যান্ত্রিক সংযোগ এবং গিয়ারের মাধ্যমে, এয়ারস্পেইড যন্ত্রের মুখে একটি সুই পয়েন্টার দ্বারা চিত্রিত হয়।
• উচ্চতামাপক যন্ত্র: Altimeter একটি ব্যারোমিটার হিসাবে কাজ করে এবং স্ট্যাটিক পোর্ট থেকে স্ট্যাটিক চাপ সরবরাহ করা হয়। সিলযুক্ত যন্ত্রের ক্ষেত্রে ভিতরে সীলযুক্ত অ্যারোয়েড ডায়াফ্রামগুলির স্ট্যাক রয়েছে, যা ওয়েফার হিসাবেও পরিচিত। এই ওয়েফারগুলিকে ২.9.9২ "এইচজি বা মান বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সংশ্লেষিত অভ্যন্তরীণ চাপের সাথে সিল করা হয়। এগুলি প্রসারিত এবং চুক্তির ফলে প্রসারিত এবং চুক্তির সাথে সাথে পার্শ্ববর্তী যন্ত্রের ক্ষেত্রেও পড়ে থাকে। ককপিটের ভেতরে একটি কলসমান উইন্ডো পাইলটকে যন্ত্রটিকে সংশ্লেষ করার অনুমতি দেয় স্থানীয় উপকমিটার সেটিং অ-মানক বায়ুমণ্ডলীয় চাপের জন্য অ্যাকাউন্ট।
• VSI: উল্লম্ব গতি সূচক স্ট্যাটিক পোর্ট সংযুক্ত একটি পাতলা সিল ডায়াফ্রাম আছে। পার্শ্ববর্তী যন্ত্রের মামলা এছাড়াও মামলা পিছনে একটি মিটার লিক সঙ্গে স্ট্যাটিক বায়ু চাপ সরবরাহ এবং সরবরাহ করা হয়।এই মিটারযুক্ত লিকগুলি ধীরে ধীরে চাপ পরিবর্তনকে আরও ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে পরিমাপ করে, যার মানে বিমানগুলি যদি আরোহণ করতে থাকে তবে যন্ত্রের তথ্যটি যন্ত্রের মুখে পরিমাপের হারের পরিমাপের জন্য চাপকে একে অপরকে ধরতে পারে না। একবার বিমানের মাত্রা বন্ধ হয়ে গেলে, মিটারযুক্ত লিক এবং চাপের মধ্য থেকে স্ট্যাটিক চাপ উভয় থেকে চাপ সমান হয় এবং VSI ডায়ালটি ফ্লাইট ফ্লাইট দেখানোর জন্য শূন্যে ফিরে যায়।

ত্রুটি এবং অস্বাভাবিক অপারেশন

পিটোট-স্ট্যাটিক সিস্টেমের সাথে সর্বাধিক সাধারণ সমস্যা হল পিটোট টিউব বা স্ট্যাটিক পোর্টগুলির একটি বাধা বা উভয়।

• পিটোট নল ব্লক হয়ে গেলে, এবং তার ড্রেনের গর্ত পরিষ্কার থাকে, এয়ারস্পেইড শূন্য পড়বে।
• পিটোট টিউব এবং তার ড্রেন গর্তটি অবরুদ্ধ থাকলে, এয়ারস্পিড সূচক উচ্চতায় বৃদ্ধি সহ উচ্চতর এয়ারস্পিডগুলি পড়তে একটি উপকমিয়ার মত কাজ করবে। অবিলম্বে স্বীকৃত না হলে এই পরিস্থিতি বিপজ্জনক হতে পারে।
• যদি স্ট্যাটিক পোর্টগুলি ব্লক হয়ে যায় এবং পিটোট নলটি কার্যকর থাকে তবে এয়ারস্পেইড সূচকটি খুব কমই কাজ করবে এবং ইঙ্গিতগুলি ভুল হবে। এ্যালিমিটারটি এমন স্থানে স্থানান্তরিত হবে যেখানে অবরোধ ঘটেছে এবং ভিএসআই শূন্য নির্দেশ করবে।

পিটোট-স্ট্যাটিক সিস্টেমে আরেকটি সমস্যা মেটাল ক্লান্তি অন্তর্ভুক্ত, যা ডায়াফ্রাসের স্থিতিস্থাপকতা নষ্ট করতে পারে। উপরন্তু, অশান্তি বা আকস্মিক maneuvers ভুল স্ট্যাটিক চাপ পরিমাপ হতে পারে।