ছোট প্লেন ক্র্যাশে মারা যারা বিখ্যাত সঙ্গীতশিল্পী

01 গ্লেন মিলার

3, 1959 সালের 3 ফেব্রুয়ারী বিখ্যাত সুরকার ও গায়ক-গীতিকার, বডি হলি একটি গিটারস্ট্রিস্ট রিচি ভ্যালেন্স এবং শিলা ও রোল তারকা জে। পি। দ্য বিগ বপার "রিচার্ডসনের সাথে সমতল দুর্ঘটনায় মারা যান। তাদের ট্যুর বাসে সমস্যা দেখা দেওয়ার পর, হলি ক্লিয়ার লেক, আইওয়া থেকে উত্তর কোরিয়াতে ফার্গোতে অবস্থিত একটি ভেন্যু থেকে তিনজনকে একটি বিমান ভাড়া দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যা মিনেসোটা, মুরচেটোর মুরহেডের পরবর্তী পর্যটন স্টপের নিকটতম বিমানবন্দর।

আইওয়ায় মেসন সিটির একটি স্থানীয় চার্টার কোম্পানির সাথে এই ব্যবস্থা করা হয়েছিল, এই গ্রুপটি একটি বেকক্রাক্ট বোনাঞ্জে ফারগোতে যাওয়ার জন্য। 21 বছর বয়সী বাণিজ্যিক পাইলট এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষকটির যন্ত্রের রেটিং নেই, মেঘগুলিতে উড়ন্ত জন্য প্রয়োজনীয় একটি রেটিং। তিনি 711 উড়ন্ত ঘন্টা এবং মাত্র 128 ঘন্টা বোনাঞ্জা বিমান ছিল। প্রস্থান করার মাত্র কয়েক মিনিট পরে, বিমানটি প্রায় 800 ফুট চলাচল করে এবং পরে অবতরণ করে, বিমানবন্দর থেকে পাঁচ মাইলেরও কম একটি খামারের উপর ক্র্যাশ করে। দুর্ঘটনা ধ্বংসাবশেষ প্রস্তাব করে যে বিমান একটি খাড়া ডান ব্যাংক এবং সামান্য নাক কম মাটিতে দিকে একটি খাড়া সর্পিল ছিল। ধ্বংসাবশেষটিও বোঝায় যে পাইলটটির স্থলভাগের উপর প্রভাব ফেলার কারণে বিমানটির উপর কিছু নিয়ন্ত্রণ ছিল, যা বোঝায় যে পাইলট এখনও বিমানটি উড়ে যাওয়ার চেষ্টা করছিলেন, কিন্তু সম্ভবত গুরুতরভাবে ভীত ছিল।

দুর্ঘটনার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে দুর্ঘটনাটি পাইলটের আদর্শ অবস্থার চেয়ে কম গ্রহণের সিদ্ধান্তের কারণে ঘটেছিল। রাতে, শীতকালে, কম উষ্ণ স্তর এবং তুষারপাত হ্রাসের সাথে, একটি পাইলটের সামান্য, যদি থাকে, বাইরে চাক্ষুষ রেফারেন্স থাকে। এই ক্ষেত্রে, পাইলটটি ভিজ্যুয়াল আবহাওয়া পরিস্থিতি (ভিএমসি) চেয়ে কমতে ফ্লাইটের জন্য পর্যাপ্তভাবে প্রশিক্ষিত ছিল না এবং ফলস্বরূপ বিমান নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি ছিল।

২015 সালে, এলজে কোন নামে একটি পাইলট এই বিশেষ ক্র্যাশের দুর্ঘটনাজনিত অধ্যয়ন পর্যালোচনা করার জন্য এনটিএসবিকে অনুরোধ করেছিলেন, ওজন ও ভারসাম্য, জ্বালানি গেজ এবং অন্যান্যদের সাথে সম্পর্কিত অমীমাংসিত সমস্যাগুলি উদ্ধৃত করে এবং বলেছিলেন যে পাইলটটি অযৌক্তিকভাবে দায়ী ছিল এবং তিনি পাইলট ফ্লাইট শেষ মিনিটের মধ্যে বীরত্বপূর্ণ অভিনয় যে বিশ্বাস।

বডি হোলির মৃত্যু ডন ম্যাকলিনের গান "আমেরিকান পাই" এর অনুপ্রেরণা হিসেবে পরিবেশন করেছিলেন, যেখানে তিনি সেই দিনটি উল্লেখ করেছিলেন, "সঙ্গীতটি যে দিন মারা গিয়েছিল"।

03 Patsy কাইন

পৃথিবীতে তার 30 বছরের ছোট্ট দেশে, সঙ্গীত সঙ্গীত তারকা প্যাসি ক্লাইন দেশীয় সঙ্গীততে নারীদের জন্য পথ তৈরি করতে সাহায্য করেছিলেন। তার জীবন শেষ হয়েছিল 1963 সালের 5 মার্চ, যখন পাইপার পিএ -২4 কমঞ্চে তিনি টেনেসির ক্যামডেনের কাছাকাছি জঙ্গলে ক্র্যাশ হয়ে যাচ্ছিলেন। কাউবয় কোপাস, হকশ্যা হকিনস এবং পাইলট রান্ডি হিউজেস সহ ক্লাইনের সহিত ক্লাইনকেও হত্যা করা হয়েছিল।

দুর্ঘটনার বিষয়ে অনেক বিস্তারিত তথ্য পাওয়া যায় নি, তবে অযৌক্তিক প্রমাণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে হিউজেস ক্যানসাস সিটির একটি সুবিধাজনক কনসার্ট থেকে তিনজন সঙ্গীতশিল্পীকে ঘরে ফেরত নিয়ে আসছিলেন। ফ্লাইট চালিয়ে যাওয়ার আগে আবহাওয়া পরীক্ষা করার জন্য ডেনসবার্গ, টেনেসি এ বিমানটিকে ল্যান্ড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। আবহাওয়া খারাপ ছিল বলে বিমানবন্দর ব্যবস্থাপক এবং আবহাওয়া সংগ্রাহক সতর্ক থাকায়, হিউজেস আইএমসি অবস্থার মধ্যে নেমে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। একটি নিকটবর্তী কৃষক 7 প.মি. কাছাকাছি তার ঘর circled একটি ছোট সমতল দেখেছি। দুর্ঘটনার দিনটি, এবং আরেকজন সাক্ষী দেখেছিল যে বিমানটি 45 ডিগ্রী নাক-ডাউন পিচ মনোভাবের দিকে কম মেঘ থেকে নেমে এসেছে।

04 রিকি নেলসন

দ্বিতীয়ত, শুধুমাত্র এলভিস পর্যন্ত, রিকি নেলসন 1950 এর দশকের শেষ দিকে খুব জনপ্রিয় শিলা 'এন' রোল শিল্পী ছিলেন। 1985 সালের 31 ডিসেম্বর ডালাস প্রেমক্ষেত্রের জন্য ডিসি-3-তে আবদ্ধ তার সঙ্গিনী এবং পাঁচজন যাত্রী পাশাপাশি নেলসন 45 বছর বয়সে মারা যান। বিমানটি টেক্সাসের দে কালব কাছে একটি ক্ষেত্রের মধ্যে ক্র্যাশ হয়ে যায়। কেবিন এবং ককপিট আগুন। পাইলট ও সহ-পাইলট বেঁচে গিয়েছিল কিন্তু তাদের উপরের দেহে ব্যাপকভাবে পুড়েছিল।

ভূমিকম্পে সাক্ষী হওয়ার পর বিমানটি ভুল পথে চলাচল করে, সহায়তা করার জন্য একটি হেলিকপ্টার প্রেরণ করা হয়। হেলিকপ্টার পাইলট আবিষ্কার করেছে যে বিমানটি আগুনে পুড়ে গেছে এবং পাইলটরা জমি খোঁজার চেষ্টা করছে। এর কিছুক্ষণ পরে, বিমানটি অগ্নিকাণ্ডে বিধ্বস্ত হয় এবং ক্র্যাশ হয়ে যায়, নিচে একটি বিদ্যুৎ লাইন আঘাত করে। NTSB সম্ভবত একটি কেবিন আগুন হতে সম্ভাব্য কারণ প্রকাশ, যদিও আগুনের কারণ অজানা রয়ে যায়। অবদানকারী কারণগুলির মধ্যে জরুরি অবস্থা চেকলিস্ট সম্পূর্ণ করার জন্য পাইলটের ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত।

05 রেবা ম্যাকেন্টায়ারের ব্যান্ড

16 মার্চ, 1991, রাবার ম্যাকেন্টায়ারের ব্যান্ডের আটজন সদস্যকে নিয়ে হকার সিডেলি ডি এইচ 1২5-1 এ সান দিয়েগোতে ব্রাউন ফিল্ড মিউনিসিপ্যাল ​​এয়ারপোর্ট থেকে সরে যাওয়ার পর একটি পর্বতটিতে বিধ্বস্ত হয়। অ্যামিলিলোর পথে বিমানটি ভিজুয়াল ফ্লাইট রুলস (ভিএফআর) এর অধীন প্রস্থান করার মাত্র তিন মিনিটের মধ্যে ক্রমবর্ধমান ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়েছিল। পাইলটরা আইএফআর ফ্লাইট প্ল্যানটি দায়ের করেছিল যা তারা চলে যাওয়ার সময় শেষ হয়ে গেছে।

প্রস্থান করার আগে, পাইলট বিমানবন্দর ছাড়তে কিভাবে সম্পর্কে একটি ফ্লাইট সেবা বিশেষজ্ঞ সঙ্গে দুটি কথোপকথন ছিল। তিনি ভিজিটর এবং VFR থাকা পর্যন্ত তিনি বাতাসে তার আইএফআর ক্লিয়ারেন্স নিতে পারে। সান দিয়েগো এর ক্লাস বি এয়ারস্পেস সীমার বাইরের বা তার নীচে থাকা প্রয়োজন ছিল না যতক্ষণ না তিনি তার ক্লিয়ারেন্স পেতে পারতেন, তাই তিনি পূর্বের দিকে ক্রমবর্ধমান ভূখণ্ডে যেতে এবং ক্লাস বি এয়ারস্পেসের সীমানা স্কার্টের জন্য যথেষ্ট কম অবশিষ্ট থাকতে বেছে নিয়েছিলেন। ভিএফআর থেকে প্রস্থান করার সময় এবং বাতাসে একবার আইএফআর ক্লিয়ারেন্স গ্রহণ করলে এটি একটি সাধারণ কৌশল, সেই অঞ্চলের VFR ন্যূনতম নিরাপদ উচ্চতা পাইলটের চেয়ে বেশি ছিল।

ম্যাকেনন্টায়ারের ব্যান্ডের সব সদস্য আট যাত্রী, সেই রাতে পাশাপাশি দুটি পাইলট মারা যান। ম্যাকেনন্টায়ার, তার স্বামী ও ম্যানেজারের সাথে সান দিয়েগোতে রাত কাটাতে এবং পরের দিন একটি পৃথক বিমানটিতে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন।

06 জন ডেনভার

জন ডেনেভার আন্তর্জাতিকভাবে প্রশংসিত সুরকার এবং গান লেখক যিনি তাঁর মানবিক প্রচেষ্টার জন্যও পরিচিত ছিলেন। 1২ অক্টোবর 1997 এ তিনি মারা যান, যখন অপেশাদার-নির্মিত অ্যাড্রিয়ান ডেভিস লং-ইজেড উড়ন্ত উড়ন্ত বিমানটি মন্ট্রে বেতে বিধ্বস্ত হয়। এনটিএসবি-এর মতে, ক্যালিফোর্নিয়ার প্যাসিফিক গ্রোভের মন্টের পেনিনসুলা বিমানবন্দরে স্পর্শ-ও-যান চলাকালীন জ্বালানী ট্যাংকগুলিতে যাওয়ার সময় ডেনিভার বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে।

ডেনিভার তার রেকর্ডে একাধিক ডিআইআই ছিল, এবং প্রথমত, জনসাধারণের বিস্ময় হচ্ছিল যে তার বিমান দুর্ঘটনা অ্যালকোহলযুক্ত কিনা। যাইহোক, এনটিএসবি এর সরকারী রিপোর্টে বলা হয়েছে যে ডেনিভার বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছেন এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছেন।