বিমান স্টল এবং কিভাবে এটি প্রতিরোধ করা সম্পর্কে জানুন

একটি বিমান স্টল একটি বায়ুসংক্রান্ত বিমান যা একটি বিমান আক্রমণের সমালোচনামূলক কোণ অতিক্রম করে অতিক্রম করে এবং স্বাভাবিক ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় লিফট উত্পাদন করতে সক্ষম হয় না। স্টল এই ধরনের একটি ইঞ্জিন স্টল সঙ্গে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, একটি অটোমোবাইল চালিত যে কেউ পরিচিত। একটি বিমান উড়ন্ত যখন, একটি স্টল ইঞ্জিন বা অন্য যান্ত্রিক অংশ সঙ্গে কিছুই করার আছে। পাইলটিংয়ে, স্টলটি শুধুমাত্র লিফটের অ্যারোডায়নামিক ক্ষতি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যা একটি এয়ারফিল (যেমন, বিমানের উইং) আক্রমণের সমালোচনামূলক কোণ অতিক্রম করে যখন ঘটে।

আক্রমণের কোণ

একটি এয়ারফাইলে আক্রমণের কোণটি চৌম্বক রেখা (যেমন, প্রান্তিক প্রান্তের কল্পিত লাইন থেকে উইংয়ের পূর্ব প্রান্তে) এবং আপেক্ষিক বাতাসের মধ্যে কোণ দ্বারা পরিমাপ করা হয়। এটা তার প্ল্যাটফর্ম এবং দৃষ্টি অনুপাত সহ, airfoil আকৃতির উপর নির্ভরশীল। আক্রমণের উচ্চ কোণে, উইংয়ের উপর বায়ুপ্রবাহ বিঘ্নিত হয়।

এ সংকটপূর্ণ আক্রমণের কোণটি, উইংয়ের উপর বায়ুপ্রবাহ লিফটকে বাধা দিতে যথেষ্ট বাধা দেয়, যার ফলে বিমানটির নাকের পতন হয়। একটি airfoil জন্য আক্রমণের সমালোচনামূলক কোণ পরিবর্তন না। যাইহোক, ওজন, কনফিগারেশন (উদাঃ, ফ্ল্যাপ এবং গিয়ার পরিবর্তন, বা অন্যান্য শর্তাবলী, যেমন এয়ারফ্রেম আইসিং), এবং লোড ফ্যাক্টর, এয়ারস্পেইডগুলি এমনভাবে পরিবর্তন করতে পারে যেখানে একটি বিমান স্টল হবে।

স্টল বৈশিষ্ট্য

স্টলটির বৈশিষ্ট্যগুলি লিফটের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট হ্রাসের অন্তর্ভুক্ত, যা সাধারণত আকস্মিকভাবে (কখনও কখনও ধীরে ধীরে) বিমানের নাক থেকে পিচ করা হয়। যদিও এটি মনে হতে পারে যে সমতলটি হ্রাস পাচ্ছে এবং কোন লিফট নেই, বাস্তবে এটি কেবল লিফট এবং বিমানের স্তরে পরিবর্তন মাত্রা হ্রাস। উপরন্তু, যদি বিমানটি অসঙ্গতিহীন হয় তবে একটি স্টলটি একটি রোল বা ইয়ুয়ের পাশে থাকতে পারে। যদি এটি ঘটে এবং পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিগুলি সরাসরি শুরু না হয় তবে একটি বিমান একটি স্পিন প্রবেশ করতে পারে।

স্থায়িত্ব

একটি স্থিতিশীল বিমানতে, স্টলের শুরুতে নাকের ড্রপ প্রায়ই এয়ারফিলের জন্য যথাযথ লিফট পুনরুদ্ধার করতে যথেষ্ট। যদি এটি ঘটে তবে বিমানটি সহজেই তার পিচ মনোভাব এবং এয়ারস্পেইড বাড়ানোর মাধ্যমে সহজে পুনরুদ্ধারযোগ্য। তবে, একটি অস্থির বিমানতে, যে স্টলটি সংশোধন করা হয় তা আরও স্পিনে বিকশিত হতে পারে, যা পুনরুদ্ধার করা কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে।

এয়ারস্পীড

স্টল সাধারণত ধীর airspeeds এ ঘটতে। এই কারণে, ধীরগতির ফ্লাইট ফ্লাইটের সমালোচনামূলক পর্যায়গুলির মতো, বিমানের স্টলিং প্রতিরোধের জন্য এই সময়ে বিশেষভাবে সচেতন থাকতে হবে। ক্রুজ উচ্চতায় একটি স্টল পাইলট পুনরুদ্ধারের জন্য যথেষ্ট জায়গা উপলব্ধ করা হয়। সীমাবদ্ধ স্থান দিয়ে অবতরণ করার সময় একটি স্টল কোনও পুনরুদ্ধারের নিরাপত্তার একই খামের প্রস্তাব দেয় না।

ধীরগতিতে সর্বাধিক সাধারণ স্টলিং সর্বাধিক সাধারণ হলেও স্টলটি যেকোনো airspeed এ, মনোভাব ব্যতীত ঘটতে পারে। অতএব, একটি পাইলট airspeed বা মনোভাব উপর ভিত্তি করে একটি স্টল সম্ভাবনা বাতিল করা উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ডাইভ থেকে বেরিয়ে গেলে, এয়ারস্পিডটি উচ্চ, তবে আক্রমণের কোণটি আপনার চেয়ে বেশি হতে পারে কারণ বিমানটি এখনও নাকের উত্থান সত্ত্বেও উঁচুতে ড্রপ করছে। আক্রমণের কোণটি যদি 17 শতাংশ অতিক্রম করে তবে বিমানটি বন্ধ হয়ে যাবে।

Tailplane স্টল

টাইলপ্লেইন স্টলগুলি প্রায়শই বিমানের উইংসগুলিতে কিছু ঘটছে বলে নির্দেশ করে, তবে সমতলের অনুভূমিক স্থিতিশীলতাও স্থবির হতে পারে। এই tailplane স্টল এছাড়াও বিপজ্জনক, যদিও এটি একটি খুব কম সাধারণ বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থা।

অনুশীলন এবং পুনরুদ্ধার অনুশীলন

স্টল পুনরুদ্ধার পদ্ধতি প্রতিটি বিমানের জন্য আলাদা, কিন্তু সাধারণভাবে, একটি পাইলট উইং ওভারফ্লো বৃদ্ধি করে একটি স্টল পুনরুদ্ধার শুরু করতে পারে। এটি সাধারণত পিচ মনোভাব কমিয়ে, উইংস স্তরের, এবং শক্তি বা চাপ বৃদ্ধি দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। যখন একটি উইং স্থগিত করা হয়, সাধারণত ailerons তুলনায় উইং বাড়াতে rudder ব্যবহার করা ভাল।

পাইলট তাদের প্রশিক্ষণ অংশ হিসাবে স্টল এবং পুনরুদ্ধার অনুশীলন, এবং তারা একটি ব্যক্তিগত বা বাণিজ্যিক সার্টিফিকেট উপার্জন একটি স্টল এবং পুনরুদ্ধার সঞ্চালন করতে হবে। যাইহোক, রুটিন ফ্লাইট রিভিউ প্রায়ই স্টল জড়িত না, এবং ফলস্বরূপ, একটি বিমান একটি স্টল মধ্যে যাচ্ছে যে ইঙ্গিত চিনতে কিভাবে পাইলট ভুলে যেতে পারে। ধীরগতিতে স্টলগুলি এবং পুনরুদ্ধার অনুশীলন করা-এবং পুনরুদ্ধারের পর্যাপ্ত উচ্চতায়, পাইলটদের স্টল অবস্থায় প্রাথমিক লক্ষণ সনাক্ত করতে সহায়তা করে যাতে তারা যথাযথ সংশোধন করতে পারে।