স্টিল একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

বিস্ফোরণ চুল্লিগুলি প্রথমত 6 ষ্ঠ শতাব্দীর বিসি-তে চীনারা দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, কিন্তু মধ্যযুগের সময় তারা ইউরোপে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং কাস্ট লোহার উত্পাদন বৃদ্ধি পায়। খুব উচ্চ তাপমাত্রায়, লোহা কার্বনকে শোষণ করতে শুরু করে, যা ধাতুর গলিত বিন্দুকে কমিয়ে দেয়, যার ফলে ঢালাই লোহা (2.5 শতাংশ থেকে 4.5 শতাংশ কার্বন) হয়।

কাস্ট লোহা শক্তিশালী, তবে এটি কার্বন সামগ্রীর কারণে নিষ্ঠুরতা থেকে ভুগছে, এটি কাজ এবং রুপায়ণ করার জন্য আদর্শের চেয়ে কম। ধাতুবিদরা সচেতন হয়েছিলেন যে লোহার উচ্চ কার্বন সামগ্রী নিষ্ঠুরতার সমস্যার কেন্দ্রস্থল ছিল, লোহা আরও কার্যকরী করার জন্য তারা কার্বন সামগ্রী হ্রাস করার জন্য নতুন পদ্ধতির সাথে পরীক্ষা করেছিল।

আধুনিক ইস্পাত তৈরির ফলে লোহা তৈরির এবং প্রযুক্তিতে পরবর্তী বিকাশের এই প্রথম দিন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল।

পেটা লোহা

18 শতকের শেষভাগে, লোহা তৈরির ব্যক্তিরা 1784 সালে হেনরি কোর্ট দ্বারা তৈরি পদ্দল চুল্লির সাহায্যে কাস্ট পিগ লোহাকে নিম্ন-কার্বন পেটা লোহা রূপান্তরিত করতে শিখেছিলেন। পিগ লোহা হল গলিত লোহা যা বিস্ফোরণ চুল্লি থেকে বেরিয়ে আসে এবং মূলত ঠান্ডা হয়। চ্যানেল এবং adjoining molds। এটির নাম পাওয়া যায় কারণ বৃহৎ, কেন্দ্রীয় এবং সংলগ্ন ক্ষুদ্র অংশগুলি একটি বীজ এবং দুধের দুধের বাচ্চাদের মতো।

লৌহঘটিত লোহা তৈরির জন্য, চুল্লিগুলি উত্তপ্ত গলিত লোহা যা দীর্ঘতর আকৃতির সরঞ্জাম ব্যবহার করে পদ্দলার দ্বারা উত্তেজিত করা হয়েছিল, এটি অক্সিজেনকে একত্রিত করতে এবং ধীরে ধীরে কার্বন অপসারণ করতে সক্ষম করে।

কার্বন সামগ্রী হ্রাসের ফলে লোহা গলানোর বিন্দু বৃদ্ধি পায়, তাই লোহা জনসাধারণের চুল্লি অগ্নিকুণ্ডে সংকুচিত হবে। এই জনসাধারণকে সরানো হবে এবং চাদর বা রেলপথের মধ্যে ঘূর্ণায়মান হওয়ার আগে পদ্দার দ্বারা একটি ফর্ক হাতুড়ি দিয়ে কাজ করা হবে। 1860 সাল নাগাদ, ব্রিটেনের 3,000 পাউন্ডিং চুল্লি ছিল, কিন্তু তার শ্রম ও জ্বালানি তীব্রতা দ্বারা প্রক্রিয়াটি অব্যাহত ছিল।

ব্লিস্টার ইস্পাত

17 ই শতাব্দীতে জার্মানি ও ইংল্যান্ডে ব্লিস্ট ইস্পাত-এর প্রথমতম রূপের একটি উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং এটি সিমেন্টেশন নামে পরিচিত একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করে গলিত পিগ লোহার মধ্যে কার্বন সামগ্রী বৃদ্ধি করে উত্পাদিত হয়েছিল। এই পদ্ধতিতে পাথর বাক্সে গুঁড়া কাঠকয়লা দিয়ে উত্তাপিত লোহার বারগুলি স্তরযুক্ত এবং উত্তপ্ত।

প্রায় এক সপ্তাহ পর লোহা কাঠকয়লাতে কার্বনকে শোষণ করবে। পুনরাবৃত্তি গরম আরও সমানভাবে কার্বন বিতরণ করবে, এবং ফলাফল, ঠান্ডা পরে, ফোস্কা ইস্পাত ছিল। উচ্চ কার্বন সামগ্রী পোড়ামাটির ইস্পাতটিকে পিগ লোহার চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর করে তোলে, এটি চাপ বা ঘূর্ণায়মান করার অনুমতি দেয়।

1740-এর দশকে ইংরেজ ঘড়ি তৈরির যন্ত্রটি তৈরির সময় ব্লাস্টার স্টিল উৎপাদন শুরু হয়েছিল, যখন ইংরেজী ঘড়ি নির্মাতা বেঞ্জামিন হান্টসম্যান আবিষ্কার করেছিলেন যে ধাতুর মৃত্তিকা ক্রুসেবলগুলিতে গলিত হতে পারে এবং সিমেন্টেশন প্রক্রিয়াটি পিছিয়ে থাকা স্লাগটিকে সরানোর জন্য বিশেষ ফ্লুফিক দিয়ে পরিমার্জিত। Huntsman তার ঘড়ি স্প্রিংস জন্য একটি উচ্চ মানের ইস্পাত বিকাশ করার চেষ্টা ছিল। ফলাফল crucible- বা কাস্ট ইস্পাত ছিল। উৎপাদন ব্যয়ের কারণে, যদিও, উভয় ফোস্কা এবং কাস্ট ইস্পাত শুধুমাত্র বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

ফলস্বরূপ, 19 শতকের বেশির ভাগ সময় ব্রিটেনকে শিল্পায়িত করার ক্ষেত্রে পুডিং চুল্লিতে তৈরি ঢালাই লোহা প্রাথমিক কাঠামোগত ধাতু ছিল।

বেসেমর প্রসেস অ্যান্ড আধুনিক স্টিলম্যাকিং

ইউরোপ এবং আমেরিকা উভয়েই 19 শতকের মধ্যে রেলপথের বৃদ্ধি লোহা শিল্পের উপর চাপ সৃষ্টি করে, যা এখনও অক্ষম উত্পাদন প্রক্রিয়ার সাথে লড়াই করে। স্টিল এখনও কাঠামোগত ধাতু হিসাবে unproven ছিল এবং উত্পাদন ধীর এবং ব্যয়বহুল ছিল। 1856 সাল পর্যন্ত হেনরি বেসেমার কার্বন সামগ্রী কমাতে গলিত লোহার মধ্যে অক্সিজেন পরিচয় করানোর আরও কার্যকর উপায় নিয়ে এসেছিলেন।

এখন বেসেমার প্রক্রিয়া নামে পরিচিত, বেসমেমার একটি প্যাটার্ন-আকৃতির গ্রহাণু তৈরি করেছিলেন-এটি রূপান্তরকারী হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে-এতে লোহা উত্তপ্ত করা যেতে পারে, যখন গলিত ধাতু দিয়ে অক্সিজেন ফুটে উঠতে পারে। গলিত ধাতু দিয়ে অক্সিজেন উত্তীর্ণ হয়ে গেলে এটি কার্বন, কার্বন ডাই অক্সাইড মুক্তি এবং আরো বিশুদ্ধ লোহার উত্পাদন করে।

প্রক্রিয়া দ্রুত এবং সস্তা ছিল, কয়েক মিনিটের মধ্যে লোহা থেকে কার্বন এবং সিলিকন অপসারণ কিন্তু খুব সফল হতে ভুক্তভোগী। অনেক বেশি কার্বন সরানো হয়েছিল এবং চূড়ান্ত পণ্যগুলিতে অত্যধিক অক্সিজেন রয়ে গিয়েছিল। অবশেষে বেসেমারকে তার বিনিয়োগকারীদের পরিশোধ করতে হয়েছিল যতক্ষণ না তিনি কার্বন সামগ্রী বাড়ানোর পদ্ধতি এবং অবাঞ্ছিত অক্সিজেনটি সরিয়ে ফেলতে পারেন।

প্রায় একই সময়ে, ব্রিটিশ ধাতববিদ রবার্ট মুশেট অর্জিত এবং লোহা, কার্বন এবং ম্যাগানিজের যৌগ পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেন যা স্পিজিলেজিন নামে পরিচিত। ম্যাগানিজ গলিত লোহা থেকে অক্সিজেন অপসারণের জন্য পরিচিত ছিল এবং স্পাইজ্লাইজেনের কার্বন সামগ্রী সঠিক পরিমাণে যোগ করলে বেসেমারের সমস্যার সমাধান প্রদান করবে। বেসেমর তার সফল রূপান্তরিত প্রক্রিয়ার সাথে যুক্ত করে সাফল্য অর্জন করে।

এক সমস্যা রয়ে গেছে। ফসফরাসকে সরিয়ে ফেলার উপায় খুঁজে পাওয়া যায় নি-বেসমেয়ার - তার শেষ পণ্য থেকে ইস্পাত ভঙ্গুর করে তোলে এমন একটি ক্ষতিকারক অশুভতা। ফলস্বরূপ, সুইডেন ও ওয়েলসের শুধুমাত্র ফসফরাস-মুক্ত আকরিক ব্যবহার করা যেতে পারে।

1876 ​​সালে ওয়েলসম্যান সিডনি গিলক্রিস্ট থমাস একটি রাসায়নিকভাবে মৌলিক ফ্লোক্স-চুনাপাথর-বেসেমার প্রক্রিয়ার সাথে যুক্ত করে একটি সমাধান নিয়ে এসেছিলেন। চুনাপাথর শূকর লোহা থেকে ফসফরাসকে স্ল্যাগে নিয়ে আসে, যা অবাঞ্ছিত উপাদানটিকে সরানোর অনুমতি দেয়।

এই উদ্ভাবনের অর্থ বিশ্বের কোথাও লোহার আকরিক পরিশেষে ইস্পাত তৈরির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আশ্চর্যজনক নয়, ইস্পাত উৎপাদন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস শুরু। 1867 এবং 1884 সালের মধ্যে ইস্পাত রেলের দাম 80 শতাংশেরও কম হওয়ায় বিশ্ব ইস্পাত শিল্পের প্রবৃদ্ধি শুরু হয়।

ওপেন হের্থ প্রক্রিয়া

1860-এর দশকে, জার্মান প্রকৌশলী কার্ল উইলহেম সিমেন্স ওপেন হের্থ প্রক্রিয়া তৈরির মাধ্যমে ইস্পাত উৎপাদন আরও উন্নত করেছিলেন।বড় অগভীর চুল্লি মধ্যে শূকর লোহা থেকে উত্পাদিত ইস্পাত।

উচ্চ তাপমাত্রা ব্যবহার করে অতিরিক্ত কার্বন এবং অন্যান্য অমেধ্যগুলি পুড়িয়ে ফেলতে, প্রক্রিয়াটি হিটের নিচে উত্তপ্ত ইট চেম্বারগুলিতে নির্ভর করে। পুনরুত্থান চুল্লি পরে চুল্লি থেকে নিষ্কাশন ইট ব্যবহার করে নিচে ইট চেম্বার উচ্চ তাপমাত্রা বজায় রাখা।

এই পদ্ধতিটি প্রচুর পরিমাণে (50-100 মেট্রিক টন এক চুল্লিতে) উৎপাদন, গলিত ইস্পাতের পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার জন্য অনুমতি দেয় যাতে এটি বিশেষ উল্লেখ পূরণ করতে পারে এবং কাঁচা মাল হিসাবে স্ক্র্যাপ ইস্পাত ব্যবহার করা যেতে পারে। যদিও প্রক্রিয়াটি খুব ধীর ছিল, 1900 সালের মধ্যে খোলা উত্তোলনের প্রক্রিয়া মূলত বেসেমার প্রক্রিয়াটি প্রতিস্থাপিত করেছিল।

স্টিল শিল্পের জন্ম

সস্তা, উচ্চমানের উপাদান সরবরাহকারী ইস্পাতের উৎপাদনের বিপ্লব, দিনের অনেক ব্যবসায়ীর বিনিয়োগের সুযোগ হিসাবে স্বীকৃত ছিল। অ্যান্ড্রু কার্নেগী এবং চার্লস শোয়াব সহ 19 শতকের শেষের দিকে পুঁজিপতিরা বিনিয়োগ করেছিলেন এবং স্টিল শিল্পে লক্ষ লক্ষ (কার্নেগী ক্ষেত্রে কোটি কোটি) বিনিয়োগ করেছিলেন। 1901 সালে প্রতিষ্ঠিত কার্নেগির মার্কিন স্টিল কর্পোরেশনটি ছিল প্রথম কর্পোরেশন যার মূল্য প্রায় 1 বিলিয়ন ডলারের বেশি।

বৈদ্যুতিক চাপ ফার্নেস Steelmaking

শতাব্দীর শেষের দিকে, পল হেরোল্টের ইলেকট্রিক আর্ক ফার্নেস (ইএএফ) ডিজাইন করা হয়েছিল চার্জযুক্ত উপাদান দিয়ে বৈদ্যুতিক প্রবাহ পাস করার জন্য, যার ফলে এক্সোথার্মিক অক্সিডেশন এবং 3২7 ডিগ্রি ফারেনহাইট (1,800 ডিগ্রি সেলসিয়াস) তাপমাত্রা উত্তাপের চেয়ে বেশি উত্পাদন।

বিশেষত স্পেশালিস্ট স্টিলের জন্য ব্যবহৃত হয়, ইএএফগুলি ব্যবহারে বৃদ্ধি পায় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাধ্যমে ইস্পাত মিশ্রনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইএএফ মিলগুলি স্থাপনের সাথে জড়িত কম বিনিয়োগ খরচ তাদেরকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টিল কর্প এবং বেথলেহেম স্টিলের প্রধান মার্কিন প্রযোজকগুলির সাথে বিশেষভাবে কার্বন স্টিল বা লম্বা পণ্যগুলিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতার সুযোগ দেয়।

কারণ ইএএফ 100 শতাংশ স্ক্র্যাপ-বা ঠান্ডা লৌহ-ফিড থেকে ইস্পাত তৈরি করতে পারে, উৎপাদন প্রতি ইউনিট কম শক্তি প্রয়োজন। মৌলিক অক্সিজেন hearths বিরোধিতা হিসাবে, অপারেশন এছাড়াও বন্ধ এবং একটু সংযুক্ত খরচ সঙ্গে শুরু করা যাবে। এই কারণে, ইএএফএসের মাধ্যমে উৎপাদন ক্রমাগত 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২017 সালের হিসাবে বিশ্বব্যাপী ইস্পাত উৎপাদন প্রায় 33 শতাংশের জন্য উৎপাদন করেছে।

অক্সিজেন Steelmaking

বিশ্বব্যাপী ইস্পাত উত্পাদন প্রায় 66 শতাংশ-মৌলিক অক্সিজেন সুবিধা উত্পাদিত হয়। 1960-এর দশকে শিল্পের স্কেলে নাইট্রোজেন থেকে অক্সিজেন পৃথক করার পদ্ধতির বিকাশ মৌলিক অক্সিজেন চুল্লির বিকাশের ক্ষেত্রে অগ্রগতির সুযোগ দেয়।

মৌলিক অক্সিজেন চুল্লি প্রচুর পরিমাণে গলিত লোহা এবং স্ক্র্যাপ ইস্পাতে অক্সিজেনকে ঘিরে ফেলে এবং খোলা-উত্তোলন পদ্ধতির চেয়ে আরও দ্রুত চার্জ সম্পন্ন করতে পারে। 350 মেট্রিক টন লোহা ধারণ করে বড় জাহাজ এক ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে ইস্পাতের রূপান্তর সম্পূর্ণ করতে পারে।

অক্সিজেন ইস্পাত তৈরির খরচের দক্ষতাগুলি খোলা-উত্তোলন কারখানাগুলিকে অসঙ্গতিপূর্ণ করে তোলে এবং 1960-এর দশকে অক্সিজেন ইস্পাত তৈরির আগমনের পর খোলা-উত্তোলন কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বশেষ ওপেন-হের্থ সুবিধাটি 199২ সালে এবং চীনে শেষ, 2001 সালে শেষ বন্ধ হয়েছিল।

_{সূত্র:}

_{স্পোরিল, জোসেফ এস। আয়রন এবং ইস্পাত উৎপাদন একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস । সেন্ট অ্যান্সেলম কলেজ।}

_{পাওয়া যায়: http://www.anselm.edu/homepage/dbanach/h-carnegie-steel.htm}

_{ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন। ওয়েবসাইট: www.steeluniversity.org}

_{রাস্তার, আর্থার। আলেকজান্ডার, ড। ও। 1944। মানুষের সেবা ধাতু । 11 তম সংস্করণ (1998)।}